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Alt 01.07.2011, 15:39   #11
sexus
Gesperrt
 
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
Standard

Bewegst du das Auto überhaupt noch großartig? Ich meine, bei einem F01 Im Fuhrpark wurde ich den dreier ohnehin meiden.

Wenn du das Auto magst > „neuer“ Motor
sexus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.07.2011, 16:03   #12
alexis sorbas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von alexis sorbas
 
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
Standard

Es lohnt sich nicht da so viel Geld reinzustecken wenn man vom Rechnen

ausgehen, wiederum aber lohnt es sich wenn man in dem Moment nicht auf's

Geld schaut und sein liebling weiterhin die Treue hält.

MfG Dimi der Euch alle ein schönes WE wünscht.
alexis sorbas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.07.2011, 21:14   #13
Doktor M
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Doktor M
 
Registriert seit: 05.10.2003
Ort: Hannover
Fahrzeug: BMW E36 325iC, BMW X3 xDrive30d, Porsche Panamera 4s e-hybrid sport turismo, Porsche 997-2 Carrera 2s Cabrio
Standard Update mit Fotos...

So, nun ist der Kopf runter und das exakte Ausmaß des Schadens feststellbar:
Ventile (wie bereits geschrieben) kurmm, Hydros mit Macken und Einschläge auf den Kolben. Diese sind aber nur oberflächlich. Tja, und dann wurde festgestellt, dass die Ölpumpe festgegangen ist. Vielleicht war DIE ja auch der Ursprung allen Übels.
Die Wucht des Kettenrisses war jedenfalls so groß, dass ein Loch in der Ölwanne entstanden ist (siehe Bild). Die Nockenwellen incl. Lager sind in Ordnung.
Jedenfalls werden jetzt Ventile, Hydros, Ketten & Spanner, Ölpumpe und Ölwanne sowie - wenn wir schon dabei sind - die Pleuellager und die Kupplung neu gemacht...


Gruss,

der Doc.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg IMG_0577.jpg (106,3 KB, 87x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG_0581.jpg (102,7 KB, 84x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG_0583.jpg (102,0 KB, 87x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG_0585.jpg (109,1 KB, 86x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG_0586.jpg (106,1 KB, 77x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG_0582.jpg (110,1 KB, 90x aufgerufen)

Geändert von Doktor M (10.07.2011 um 21:27 Uhr). Grund: Bilder eingefügt
Doktor M ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.07.2011, 21:38   #14
Dr. Fön
Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Dr. Fön
 
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
Standard

Wär da ein Austauschaggregat nicht viel günstiger?
__________________
Einfallsreiche Signatur
Dr. Fön ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.07.2011, 21:43   #15
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

So weiß man wenigstens was man hat.
__________________
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Code YRGJHSDTHILK
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.07.2011, 22:05   #16
Doktor M
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Doktor M
 
Registriert seit: 05.10.2003
Ort: Hannover
Fahrzeug: BMW E36 325iC, BMW X3 xDrive30d, Porsche Panamera 4s e-hybrid sport turismo, Porsche 997-2 Carrera 2s Cabrio
Standard Austauschaggregat günstiger?

Zitat:
Zitat von Dr. Fön Beitrag anzeigen
Wär da ein Austauschaggregat nicht viel günstiger?
Hmm, sicher eine berechtigte Frage. Alles zusammen wird mich der Spass incl. Kupplung, Pleuellager, Keilrippenriemen ca. 1400€ brutto kosten. Für die Montage habe ich einen sehr freundlichen Ex-Monteur vom Freundlichen an der Hand, der dieses Auto von Anfang an kennt und die Maschine mit viel Liebe (und Verstand) wieder aufbaut.
Klar wäre irgendein Gebrauchtmotor günstiger zu haben gewesen. Aber so habe ich "meinen" wieder und weiss ja genau, was ich ihm in den vergangenen 18 Jahren zugemutet habe...

Gruß,

der Doc.
Doktor M ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2011, 22:20   #17
Doktor M
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Doktor M
 
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Ort: Hannover
Fahrzeug: BMW E36 325iC, BMW X3 xDrive30d, Porsche Panamera 4s e-hybrid sport turismo, Porsche 997-2 Carrera 2s Cabrio
Standard Soooo,

und nun läuft er wieder.
Der alte Motor mit neuen Ketten, Ventilen, Hydros, einer neuen Ölpumpe, ZKD sowie einer neuen alten Ölwanne und ein wenig Kleinzeugs. Und er läuft wie ne Eins.
Zumindest die ersten 1000 km.
Jedenfalls waren Teile und Lieferservice von MKG (wer kann sich schon die Original-BMW-Teile leisten) für mich SEHR in Ordnung. Bis auf eine Dichtung hat alles perfekt gepasst.

Liebe Grüße,

Der Doc
Doktor M ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2011, 22:22   #18
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

Sehr schön... er wird es dir danken
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.08.2011, 11:53   #19
Erich M.
† 12.05.2017
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Erich M.
 
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
Standard

... na hoffentlich hat sich kein verdeckter Lager-, bzw. Pleuelschaden mit hinein geschmuggelt? Kommt oft bei Kontakt mit Ventilen vor.

viel Glück mfg Erich M.
__________________
... Jäger und Sammler
BRC-Autogasumrüster aus Leidenschaft ... (E46-330Ci Cab., E38: 735iL/740i-FL Indi/750iL-FL von den Twins, Mercedes: W108/126(+Stretch)/140 (sowie MB S500-Kombi), ML55, Corvette C4 Cab., GMC-Yukon XL Denali 6.0)
... nie war autogasfahren so sinn(wert-)voll wie heute.
...deutschlandweit 6.477 LPG-Tankstellen.
Interner Link) Meine Alben...

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Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) KD-Maschinenbau + Emb-Pro-Autogas
Erich M. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.08.2011, 13:25   #20
Doktor M
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Doktor M
 
Registriert seit: 05.10.2003
Ort: Hannover
Fahrzeug: BMW E36 325iC, BMW X3 xDrive30d, Porsche Panamera 4s e-hybrid sport turismo, Porsche 997-2 Carrera 2s Cabrio
Standard Die Pleuellager und -Schrauben...

wurden auch mitgewechselt. Da die alten aber ebenso wie die Nockenwellen vollkommen normal aussahen, hielt der Monteur das Risiko für gering.

Gruß,

der Doc.

Zitat:
Zitat von Erich M. Beitrag anzeigen
... na hoffentlich hat sich kein verdeckter Lager-, bzw. Pleuelschaden mit hinein geschmuggelt? Kommt oft bei Kontakt mit Ventilen vor.

viel Glück mfg Erich M.
Doktor M ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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