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Alt 23.01.2018, 21:31   #41
21kenan21
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Habe die Blindstopfen heute eingebaut. Die 33mm Stopfen passen 1A
Hatte nur Stopfen bestellt. gibt viele Angebote mit A.Brücke Dichtung für M57.

Die Drallklappen waren schon ziemlich verkokt. Genauso wie die Ansaugbrücke und die Ansaugwege zum Zylinder. Habe mir vor genommen vor dem Sommerurlaub alles mal zu Reinigen.

Hoffe hab das Bild richtig eingefügt

130.000km in 10 Jahren gefahren Mein M57 im 525d LCI war selbst nach 310.000km gut sauber. Der hat aber auch sehr viel BAB gesehen ....

Gruß Kenan
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg drallklappe.jpg (87,9 KB, 61x aufgerufen)
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Alt 23.01.2018, 21:42   #42
Forty-Eighter
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Zitat:
Zitat von 21kenan21 Beitrag anzeigen
Habe die Blindstopfen heute eingebaut. Die 33mm Stopfen passen 1A
Hatte nur Stopfen bestellt. gibt viele Angebote mit A.Brücke Dichtung für M57.

Die Drallklappen waren schon ziemlich verkokt. Genauso wie die Ansaugbrücke und die Ansaugwege zum Zylinder. Habe mir vor genommen vor dem Sommerurlaub alles mal zu Reinigen.

Hoffe hab das Bild richtig eingefügt

130.000km in 10 Jahren gefahren Mein M57 im 525d LCI war selbst nach 310.000km gut sauber. Der hat aber auch sehr viel BAB gesehen ....

Gruß Kenan
Dann hatte ich das also doch noch richtig im Kopf!

Bzgl. der Verkokung würde ich mir keine Gedanken machen bzw. Aufwand beitreiben - nach 10.000 km sieht das wieder gleich aus.

Die M57- u. M67-Motoren haben da auch nicht die Probleme wie der N47/57, die bei Verkokung des Ansaugtrakts anfangen zu stottern.

Was eher sinnvoll ist, ist die Reinigung der Injektoren - damit tust du deinem Motor was gutes!
__________________
Forty-Eighter
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Alt 23.01.2018, 21:51   #43
21kenan21
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Die Injektoren hatte ich mit RG ausgelesen gehabt. Waren alle 8 nah an der "0". Schlimmster Wert lag bei 0,3.

Fehler Ladedrucksteller und Luftmasse unplausibel sind im Speicher.
Leistung ist momentan vorhanden. War aber vor Kauf schon so. Muss aber nach DO zum Händler Der guckt sich das mal an. Nur ausgelesen nicht gelöscht.

Gruß Kenan
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Alt 23.01.2018, 22:03   #44
Forty-Eighter
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Zitat:
Zitat von 21kenan21 Beitrag anzeigen
Die Injektoren hatte ich mit RG ausgelesen gehabt. Waren alle 8 nah an der "0". Schlimmster Wert lag bei 0,3.

Fehler Ladedrucksteller und Luftmasse unplausibel sind im Speicher.
Leistung ist momentan vorhanden. War aber vor Kauf schon so. Muss aber nach DO zum Händler Der guckt sich das mal an. Nur ausgelesen nicht gelöscht.

Gruß Kenan
Auf die Werte der selektiven Mengenkorrektur kannst nichts geben - bei meinem war ein Injektor durch, Mengenkorrektur trotzdem i.O.

Da hilft nur eine mechanische Rücklaufmengenmessung, geht an deinem aber nicht da Piezo-Injektoren.
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Alt 23.01.2018, 22:10   #45
21kenan21
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Hast du es nur an der mechanischen Messung gemerkt oder gab es ruckeln ? Wie hat sich ein defekter Injektoren bemerkbar gemacht ?
21kenan21 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2018, 22:21   #46
Forty-Eighter
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Zitat:
Zitat von 21kenan21 Beitrag anzeigen
Hast du es nur an der mechanischen Messung gemerkt oder gab es ruckeln ? Wie hat sich ein defekter Injektoren bemerkbar gemacht ?
Unrunder Motorlauf im Leerlauf, schlechte Gasannahme bei niedrigen Drehzahlen.
Forty-Eighter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.02.2018, 15:59   #47
Michael36
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Fahrzeug: BMW E65 740D
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und wie hast du rausgefunden welcher Injektor defekt war ?
Michael36 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.03.2018, 16:01   #48
Duplexsli
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Registriert seit: 03.01.2016
Ort: HDH
Fahrzeug: E85 , E65 RIP
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Hab heute auch mal die Drallklappen entfernt. Bei mir waren diese nicht so schlimm voll mit schmodder, scheinbar lohnt es sich doch das V-Power zeugs zu tanken

Dennoch, raus und alles sauber gemacht, keine schöne Arbeit aber wenns mal gemacht ist ganz ok.
Duplexsli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2018, 19:50   #49
21kenan21
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Fahrzeug: E65 745d ( 2007 )
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Es wird gerade ein 745d für 5.400€ bei Mobile verkauft. Bei dem ist die Nockenwelle gebrochen. Ist auch ein Foto von der Welle drin



Hat 275.000 km runter. Sollte eigentlich kein Problem für den Motor sein !
21kenan21 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.05.2018, 19:59   #50
Forty-Eighter
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Normal bei den Motoren, die taugen nicht viel..

Gibt sehr viele mit gebrochener Einlassnockenwelle auf Bank 2.
Forty-Eighter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
kapitaler motorschaden, steuerkette v8, zusammenhang?


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