Modell E65/E66 |
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08.06.2022, 12:08
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#1
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Dynamic Drive undicht
Moin
Bei mir tropft es an der Hinterachse. Behälter der Servo ist so gut wie leer.
Nun ist die Frage sind es die Leitungen oder der aktiv Stabilisator. Dieser ist ja wieder mal ganz preiswert.
Hat den schon mal jemand ausgebaut.
Hab 2 Bilder angehangen.
Gruß Arrie
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08.06.2022, 13:45
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Die Firma Nagengast überholt sowas.
https://nagengast.pl/de/kategoria-pr...-de/bmw-7-e65/
Ich habe letztens für ein Opel die Stoßdämpfer dort machen lassen, ist alles Top gelaufen.
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08.06.2022, 15:41
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#3
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Das klingt ja gut. Aber jetzt erstmal keine option.
Der muss Montag wieder laufen.
Also ausbauen angesagt und gucken ob die Leitungsanschlüsse undicht sind oder der Stabilisator.
Gruß Arrie
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10.06.2022, 21:34
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#4
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Hab nun einen Stabi günstig gekauft und bin am ausbauen des kaputten.
Ich wünsche es keinem. Noch ist er drin. Halte mich an die Anleitung von Akolyth:
http://www.7-forum.com/forum/showthr...t=235051&page=
Mal sehen ob ich da noch was anders machen kann.
Fakt ist das alles richtig vergammelt und fest ist. 2 Stunden alleine um die Pendelstützen ab zuschrauben.
Laut Anleitung BMW Mutter lösen und gegebenenfalls mit Torx Gegenhalten.
Zwei Stück sind abgebrochen. Mutter hat sich nicht ein Ding gelöst.
Rostlöser und Brenner haben auch nix gebracht.
Gruß Arrie
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11.06.2022, 23:42
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#5
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Nur ein kurzes update.
Hab das Teil nun draußen. Nach dem ich endlich alles lose hatte und Achse abgesenkt habe ich 3 Stunden gebraucht um alles mit Schläuchen und Leitungen raus zuziehen. Im Bild sieht man schön die Dichtung die sich verabschiedet hat.
Ich habe zusätzlich noch Radhaus Beifahrerseite ausgebaut und den Benzinschlauch gelöst und verlegt.
Gruß Arrie
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12.06.2022, 22:57
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 07.06.2018
Ort: Pforzheim
Fahrzeug: E66-760Li (06.07) F10-550ixDrive (04/2011)
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Glückwunsch regulär ist das wahrscheinlich der wirtschaftliche Totalschaden.
Vorne habe ich das mal machen lassen mit einem generalüberholten Stabi von der polnischen Firma Nagengast.
Beim neuen sind auch die beiden Kugellager ganz leichtgängig, meinen konnte ich von Hand nicht verdrehen.
Falls du nochmal Bedarf hast: Versand ging sehr schnell, nach zwei Tagen war das Ding da, ebenso hatte ich den Pfand für Altteil kurz nach Ankunft in Polen wieder auf dem Konto.
Gruß Michi
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13.06.2022, 21:38
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.01.2016
Ort: Pförring
Fahrzeug: e65-745i (10.02)
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Ich hoffe mir bleibt das erspart bitte. Wenigstens diese Geschichte möchte ich gerne aussparen. Grüße
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15.06.2022, 20:19
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#8
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Ja das ist mehr wie ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Neu kostet das Teil 1500€ plus 2 neue Leitungen zu je 180€.
Ich habe das Teil mit beiden Leitungen rausgefrickelt. Ich wollte wenigstens die retten und mir die kosten sparen. Abgeschraubt kriegst die nicht so vergammelt wie die sind. Ich habe schon im ausgebauten Zustand mehrere Stunden dazu gebraucht. Die Schrauben bekommt man mit viel Gefühl und wärme irgendwann lose. Das Problem ist das die Schrauben mit den Leitungen durch den Rost wie verschweist sind. Aber ohne das wieder Beweglich zu machen bekommt man die Leitungen nicht ab, da sie so gebogen sind das sie nicht um den Stabi drumherum gehen.
Trotzdem ist mir leider eine Leitung abgebrochen. Nun ist sie etwa 2 cm kürzer.
Bin da noch am basteln ob ich die nicht doch noch verwenden kann. Neue Leitungen bekomme ich am Freitag aber das Geld wollte oder will ich mir eigentlich sparen. Der Leihwagen hat schon gekostet.
Wenn ich das dann am we alles wieder zusammen habe werde ich den alten Stabi aufschneiden. Ich will wissen wie das da drin aussieht und ob das nicht doch selber irgendwie zu reparieren kann. Nagengast muss das ja auch irgendwie zerlegen.
Gruß Arrie
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16.06.2022, 10:22
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 07.06.2018
Ort: Pforzheim
Fahrzeug: E66-760Li (06.07) F10-550ixDrive (04/2011)
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"Nagengast muss das ja auch irgendwie zerlegen. "
Also vorne sah das so aus: Das ding war neu lackiert, die beiden Kugellager waren neu und der Pumpenkörper war ringsum aufgeschnitten und wieder zugeschweißt.
Gruß Michael
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