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BMW 7er, Modell E38
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Alt 02.03.2020, 10:05   #11
WOLF
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Hallo Mani,

würde den erstmal genau anschauen und probefahren, muss dir gefallen. Thema Rost & Facelift stimmt leider, da würde ich genau drauf achten.

Verstehe nicht, warum so gut wie jeder E38 hier auseinander genommen werden muss, der Wagen ist jetzt fast 20 Jahre alt. Wenn der Preis stimmt, die Technik i.O. ist und die Farbkombi gefällt - warum nicht. Optional könnte man noch die Alpinas verkaufen (hatte die ebenfalls beim Kauf, nicht mein Fall).

Wünsche dir viel Glück!

Gruß aus Bochum

Wolfgang
WOLF ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2020, 11:26   #12
Rennsemmel
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Zitat:
Zitat von WOLF Beitrag anzeigen
Verstehe nicht, warum so gut wie jeder E38 hier auseinander genommen werden muss, der Wagen ist jetzt fast 20 Jahre alt.
Verstehe ich auch nicht!
Wenn man mal so den Gebrauchtwagenmarkt durchschaut, ist bei fast 95% die Innenausstattung schwarz und die Fahrzeuge selber ebenfalls schwarz oder dunkelblau.
Mit Eleganz hat dies, für meine Begriffe, nichts zu tun, eher was mit Leichenwagenflair.

Ich pers. finde den Wagen von der Farbe selbst und von der Innenraum-Farbe her wunderschön...habe nämlich den gleichen.
Für 4.950 € würde ich ihn nehmen

Gruß Klaus
__________________
Die STVO behindert meinen Fahrstil !!!
Rennsemmel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2020, 13:06   #13
ManiBo
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Hallo

Ja der Wagen strahlt schon Eleganz aus, ist nicht so ein Alltagsschwarz wie die meisten.
Da habt ihr schon recht.
Die Farbkombi ist auch sehr stimmig.

Das einzige was er hat ist ein ztw. unrunder Lauf. Werd ich dann Fehler suchen.
Laufleistung 195000Km.

Hab den Wagen sofort gekauft.

Gruß Mani

Ps. Wolfgang, können uns ja mal Freitags im Ruhrpark treffen
ManiBo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2020, 13:21   #14
Claus
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Zitat:
Zitat von Rennsemmel Beitrag anzeigen
Verstehe ich auch nicht!
Wenn man mal so den Gebrauchtwagenmarkt durchschaut, ist bei fast 95% die Innenausstattung schwarz und die Fahrzeuge selber ebenfalls schwarz oder dunkelblau.
Mit Eleganz hat dies, für meine Begriffe, nichts zu tun, eher was mit Leichenwagenflair.
Dünnes Eis, Klaus, ganz dünnes Eis!
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe

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Alt 02.03.2020, 13:34   #15
WOLF
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Fahrzeug: 740iL Individual Sepia / Vollleder Kastanie hell, Bj. 03/2000 & 750iL Orientblau/Schwarz Bj. 06/1995
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Hallo Mani,

Glückwunsch zum V8!

Wir können uns gerne treffen, lass uns den Rest per U2U abstimmen.

Gruß

Wolfgang
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Alt 02.03.2020, 14:15   #16
Rennsemmel
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Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 (02.2015)
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@Claus
Natürlich gibt es auch ein paar schöne schwarze...





Frauen
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Alt 11.03.2020, 20:28   #17
ManiBo
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Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
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Hallo

Hab jetzt mal im Detail geschaut was ich machen muss.
Vorab, die Fehler waren mir vorher bekannt.

1. unrunder Lauf ztw.
Laufunruhe gemessen, Zylinder4 war jenseits von gut und böse.
Entweder Kerze, Zündspule, Einspritzdüse oder Falschluft.
Hab erstmal an Zylinder4 zwei Unterlegscheiben gesetzt, damit die Gummis höheren Anpressdruck haben.
Ergebnis, Fehler beseitigt.
Keine Sorge, die anderen werden auch noch unterlegt, war ja nur Vorab Test.

2. Kennfeldthermostat Fehlermeldung
Wenn der Motor kalt ist, kommt keine Fehlermeldung, natürlich vorher gelöscht.
Während des Warmlaufs dann plötzlich ein Eintrag.
1.Ausfall 62Grad,
2.Ausfall 63Grad,
3.Ausfall 68Grad.
Ist reproduzierbar.
Verdacht der Temperaturfühler (NTC) fürs Kennfeldthermostat unterbricht bei höherer Temperatur.
Werde ich mal wechseln.
Der sitzt doch vorne oben im Bereich der Wapu, ist das richtig?

3. Kofferraumdeckel schließt nur mit festem Nachdruck.
Kommt aber als letztes dran.

4. Ventildeckeldichtung beidseitig wechsel ich noch wegen Ölverlust.

Werde weiter berichten.

Gruß Mani
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Geändert von ManiBo (11.03.2020 um 20:39 Uhr).
ManiBo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2020, 22:44   #18
ZSH-D182
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Registriert seit: 25.11.2013
Ort: Süßen, Gluckweg 1
Fahrzeug: E38-740i (02.2001)
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Hallo. Bei meinem 740er habe ich die Ventildeckeldichtung gewechselt, doch als ich fertig war, sah ich, dass die Steuerdeckeldichtung, die an die Ventildeckeldichtung anstösst, die Ursache war! Das habe ich für 650€ bei BMW machen lassen, kann man sicher, wenn man Zeit und das Knowhow hat, selber machen. Einen schönen Abend, Georg
ZSH-D182 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.03.2020, 00:05   #19
ManiBo
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
Standard

Hallo

Meiner ölt zum Glück nur hinten.
Gruß Mani
ManiBo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.03.2020, 05:09   #20
flummi100
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
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Das mit dem Kennfeldthermostat sollte eigentlich bedeuten, daß dessen Heizwicklung durchgebrochen ist. Feiner Lackdraht in Vergußmasse, rüttelt sich irgendwann durch und gibt dann Wackelkontakt.

Schwer zu messen, weil temperatur- und vibrationsabhängig.

Wenn Du den Stecker vom KFT abmachst, müßte der Fehler dauernd kommen, und wenn Du den Stecker mit einem Widerstand um 500-700 Ohm überbrückst, sollte er verschwinden.

Das unsinnige KFT wirft man eh raus und macht ein 85 oder 95° rein. Und dann ein Blindstecker, damit der Fehler nicht mehr auftritt:

Interner Link) https://www.7-forum.com/forum/showpo...&postcount=214
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