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sorry, ich hab völlig vergessen zu antworten. Mein 7er steht aber auch schon wieder seit Monaten (oder Jahren ) wegen anderer Schäden rum.
Ich konnte mir schlußendlich doch noch das nötige Spezialwerkzeug von BMW leihen und habe es mir direkt von einem guten Bekannten mit dem nötigen Fachwissen/Werkzeugen nachbauen lassen. So konnte ich die Zentralschraube gemäß TIS lösen und falls das Problem jemals wieder auftreten sollte, habe ich direkt wieder passendes Werkzeug zur Hand.
Von allen "Hobbylösungen" in dem Bereich kann ich nur abraten. Selbst mit passendem Gegenhalter und mehreren Verlängerungen war sowohl das Lösen als auch das wieder Anziehen der Zentralschraube ein Knochenjob. Wenn man sich irgendwas bastelt, geht man ein recht großes Risiko ein Schäden in anderen Bereichen zu verursachen.
EDIT: Ich habe sogar noch ein paar Fotos vom nachgebauten Spezialwerkzeug gefunden, die ich damals extra noch gemacht habe, damit ich sie hier hochladen kann
Gruß Jan
Geändert von Maniac_onl (08.06.2023 um 10:10 Uhr).
Mein Gegenhalter wird dir leider nicht viel bringen, da er nur am Schwingungsdämpfer vom M72/V12 passt. Die Riemenscheibe am M62 solltest du auch ohne spezielles Werkzeug entfernt bekommen.
Aber ich musste jetzt direkt mal nachgucken und auch für den V12 gibts keine Wasserpumpen mehr....
Alex benötigt imho auch den Halter für die Arbeiten am M73.
Aus Mangel an Alternativen wurde nur ein Teil was eigentlich für den M62 gedacht ist geordert, wenn ich das richtig verstanden habe
Diese Gegenhalter für den M62 habe ich damals auch gefunden, aber die werden vermutlich nicht am M73 passen weil der Lochkreis von der Riemenscheibe ein anderer ist.
Diese Gegenhalter für den M62 habe ich damals auch gefunden, aber die werden vermutlich nicht am M73 passen weil der Lochkreis von der Riemenscheibe ein anderer ist.
Das Werkzeug kam heute und es passt natürlich nicht .
Ich schreib dir eine PN
Der V12 läuft wieder.
Die Wasserpumpe ist eingebaut
Danke Maniac_onl für das Ausleihen des Spezialwerkzeuges!
Ich hab jetzt noch einen MANN Spritfilter in den Rücklauf gebaut, um die meisten restlichen Späne der alten Wasserpumpe raus zufiltern.
Die Lüfterzarge passt so erstmal nicht mehr, aber es bleibt ja nur kurzfristig so.
Motorblock, Kühler, Schläuche und Ausgleichsbehälter habe ich gründlich gespült.
Achja der neue Viscolüfter eiert stärker als der Alte.
Ich denke der hat den Lagerschaden mit angestoßen.
Also immer schön den Lüfter checken auch bei Neuteilen.