Getriebe Getriebe ruckt......!!5Hp30

07.08.2007, 10:21

Hy!!
Hat jemand Ahnung von Automatik-Getrieben??

Bei ca.100Km/H in den KICK-DOWN.....Drehzahl geht hoch bis ca.5500 U/min.....dann 1....2....3.....Rumms.....der gang ist drinn!!

Auch beim Schnellen anfahren kratzgeräusche vom Getriebe(Motor+Geriebeaufhängung,Mittelager,Hardys cheibe,HA-Buchsen Neu)

Kann mann das Reparieren??
Was kostet so etwas??
Wer macht so etwas??

Bin jetzt fast 100tkm(in 2Jahren) mit meinen 40er gefahren und möchte mich auf keinem fall trennen!!Hat gerade Steuerkette+Laufschienen+Ritzel+Hydros etc....Neu bekommen......Also wieder frisch für weitere 250tkm!!

Bräuchte noch ein paar Teile!!

Armlehnen vorne(Leder Schwarz)
Radsatz evtl.17 o. 18 (gern M5 E39)

Hätte noch einen M60B40 Motor incl.5Hp30 5gang-Automatik(Rückwärtsgang Def.) anzubieten!!Ohne Steuergerät und Lima(Brauchte ich für meinen)

Andrzej · 07.08.2007, 18:06

Darf ich fragen, od Du schon mal Getreiebenolewechsel gemacht haettest?
MfG

07.08.2007, 23:34

Getriebeölwechsel alle 40tkm incl. Filter........!!!

JayLL · 08.08.2007, 16:29

Die 40er haben doch immer so ein problem mit dem getriebe um die 200.000km. Soweit ich weiß gibts da ne werkstatt in der nähe von dortmund die da sehr gute arbeit leistet. finde den thread hier im forum aber grad nicht.

nclb-blueman · 08.08.2007, 16:39

Zitat:

Zitat von JayLL

Die 40er haben doch immer so ein problem mit dem getriebe um die 200.000km. Soweit ich weiß gibts da ne werkstatt in der nähe von dortmund die da sehr gute arbeit leistet. finde den thread hier im forum aber grad nicht.

Denke mal das du ZF meinst. Die Firma stellt für BMW die Getriebe her und wartet auch diese!

Gruß Robert

uli_w · 09.08.2007, 10:20

Hallo!
Ein knallhart schaltendes Automatikgetriebe hatte ich auch. Nach vielen (teueren) Versuchen haben wir die eigentliche Ursache wahrscheinlich gefunden: Die Motor/Getriebesteuerung.

Seit ich die ersetzt habe, schaltet er wieder *ohne* daß man jedesmal einen Tritt ins Kreuz kriegt...

Andrzej · 09.08.2007, 22:31

Zitat:

Zitat von MaMueBMW

Getriebeölwechsel alle 40tkm incl. Filter........!!!

Wenn Oelstand 100%ig stimmt, dann wuerde ich erst mit neuen Eprom fuer Getriebesteuerung versuchen. Kostet nur um die 30 Euronen und wirkt manchmal wie Wunder

. ETK nr lautet 1422397 und Austauschprozedur ist irgendwo in Forum zu finden
Gruss Dich

Erich · 02.06.2009, 14:05

heute ein Fall im E34 Forum, E34 535iA mit 4HP22 (Kurzvenrsion der Konversation):

Automatikprobleme mit 4HP22
ich habe seit ein paar Tagen ein Problem mit dem Automatikgetriebe bei meinem Eisenschwein, es schaltet im E recht ruckartig, in S geht es komischerweise weicher (gefühlsmäßig). Ich zum , der Meister klemmt sich hinter das Steuer und macht ne Probefahrt, nach dieser sagt er mir, es liegt am Getriebesteuergerät, ich soll mir ein anderes besorgen, neu kostet das Teil ein Schweinegeld, mind. 1000,- €. Das Öl und das Sieb im Getriebe wurde vor ca. 4000km erneuert, der Ölstand ist in Ordnung.

Anwort Erich:
Zunaechst einmal die Frage: hat der Meister nach der Probefahrt wirklich gesagt, es liegt am Steuergeraet?
Oder am Schaltgeraet? Dann meint er naemlich das Schaltgeraet unten im Getriebe, im Englischen auch valve body genannt. Und das macht auch mehr Sinn.
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@Erich, das mit dem Schaltgerät hat er auch gesagt, aber dann dürfte es im Program "S" nicht normal schalten und auch wie in "E" rucken, so seine Aussage. Ich kenne den Typen schon lange und seinen Aussagen konnte ich bis jetzt immer vollstes Vertrauen schenken
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Hallo,

mein Dank gilt 518iA und besonders Erich für die schnelle Hilfe, ich habe das Steuergerät gefunden und getauscht, siehe da, das Getriebe schaltet auch in "E" wieder butterweich, wie es sein soll.

Gruß Werner