Modell F01/F02 |
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12.06.2018, 13:20
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#21
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Mitglied
Registriert seit: 23.09.2015
Ort: Schönefeld
Fahrzeug: E38 740i Audi A3
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Nee ich habe ja noch die OZ Racing vom E38 zu liegen die ich eigentlich verkaufen wollte. Haben ja auch eine Zulassung für den F01. Werde die erstmal rauf machen um zu testen und zur Vermessung zu fahren.
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14.06.2018, 10:40
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#22
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Honk
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
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Allein der Radwechsel diagonal von vorn nach hinten hatte bei meinem Wagen ungeahnte positive Auswirkungen auf das Fahrverhalten. Verblüffend.
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14.06.2018, 11:04
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#23
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Mitglied
Registriert seit: 23.09.2015
Ort: Schönefeld
Fahrzeug: E38 740i Audi A3
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Seit gestern geht die Servolenkung fast gar nicht mehr. So langsam nervt mich dieses Auto. Am Wochenende werde ich erstmal die Räder tauschen.
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14.06.2018, 12:27
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#24
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Honk
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
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fast gar nicht mehr = schwergängig, ohne zu jaulen? Dann Servotronik-Problem.
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14.06.2018, 13:04
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#25
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Mitglied
Registriert seit: 23.09.2015
Ort: Schönefeld
Fahrzeug: E38 740i Audi A3
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Genau ohne jaulen.
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14.06.2018, 20:08
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#26
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Honk
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
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oh oh... Ich würde ein paar Taler nehmen, und mich zum Rundumcheck incl. Auslesen zum Freundlichen begeben. In Berlin zum Kutschi, meine Empfehlung.
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14.06.2018, 21:10
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#27
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Mitglied
Registriert seit: 23.09.2015
Ort: Schönefeld
Fahrzeug: E38 740i Audi A3
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Ich werde ihn am Wochenende erstmal auslesen und die Räder wechseln. Mit der fehlenden Servolenkung werde ich wohl eine neue Pumpe brauchen.
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15.06.2018, 10:35
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#28
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Wenn man ein Auto mit einem Listen-Neupreis von weit über 100k zu einem vergleichsweise Spottpreis erwirbt, sollte man
a) sich vorher informieren
b) evtl. einen guten Schrauber an der Hand haben
c) damit rechnen, dass Reparaturen teuer werden können.
d) wissen, dass die BMW Werkstätten auch oft nur herumprobieren, wenn es Probleme gibt und manchmal den Fehler nicht sofort finden.
Im vorliegenden Fall ist auf jeden Fall Systematik angesagt. Der Vorschlag, mal mit anderen Reifen zu fahren ist sicher nicht verkehrt. Es kann aber auch die Hinterachslenkung sein, die spinnt. Oder die Spur ist total verstellt etc.
Bei der Klima gibt es auch mehrere mögliche Ursachen.
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15.06.2018, 10:41
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#29
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Mitglied
Registriert seit: 23.09.2015
Ort: Schönefeld
Fahrzeug: E38 740i Audi A3
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Du das ist mir vollkommen klar gewesen. Der Kaufpreis war in Ordnung und Reparaturen sind eingeplant gewesen. Morgen früh werde ich mal die Räder wechseln und den Wagen auslesen. Lenkgetriebe hinten und vorne sind ja gebraucht mit 1 Jahr Garantie bezahlbar. Aber wie andere schon schrieben fange ich erstmal klein an. Sprich vermessen lassen.
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30.07.2020, 07:25
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#30
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Neues Mitglied
Registriert seit: 31.01.2016
Ort: Holderbank
Fahrzeug: E66-760Li (04.03) F01-750xi (09.09)
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Gab es denn hilfreiche Erkenntnisse
Mein 750x hat genau die gleichen Symptome mit der Lenkung.
Beim beschleunigen zieht er vorne nach links und hinten nach rechts...wenn ich vom Gas gehe genau andersrum.
Unfälle sind keine bekannt... Bereifung ist Serie und beschädigt.
Vielleicht hast du ja die Ursache für das Problem gefunden?!
Es ist schon sehr beängstigend auf der Autobahn bei höheren Geschwindigkeiten.
Der fehlerspeicher meldet übrigens keine Fehler
Gruss Sascha
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