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Alt 08.08.2008, 10:58   #91
VollNormal
Normal ist, wie ich bin!
 
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Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
Standard

Wenn er vorher über längere Zeit dieselbe Ölsorte verwendet und das Öl auch regelmäßig gewechselt hat, fände ich es seltsam, wenn plötzlich Ablagerungen gelöst würden. Das würde ich erwarten, wenn nach längerer Verwendung von minderwertigem oder zu altem Öl das erste Mal ein Öl mit hoher Reinigungswirkung verwendet wird.

Mein Tip: entweder war in dem Kanister nicht das drin, was drauf stand (Fehlbefüllung, falsch etikettiert, Produktionsfehler ...) oder der Filter war mangelhaft. Ich hoffe mal, dass trotz des günstigen Preises die Qualitätskontrolle bei Addinol so gut ist, dass wir den ersten Fall ausschliessen können.
__________________
Tüssi, Andreas

Nomaal is dat nich ...

Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
VollNormal ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.09.2008, 20:57   #92
huskimarc
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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selbst wenn der filer ganz dicht ist, sollte der motor trotzdem noch öl bekommen...

ich hab mich bis jetzt auch noch nicht getraut das baumarkt öl in meinem wagen zu verwenden..
__________________
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huskimarc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.09.2008, 20:59   #93
Münsteraner
Ohne BC 3
 
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Registriert seit: 02.08.2008
Ort: Nickenich
Fahrzeug: BMW 745i 2002
Standard

Zitat:
Zitat von huskimarc Beitrag anzeigen
selbst wenn der filer ganz dicht ist, sollte der motor trotzdem noch öl bekommen...

ich hab mich bis jetzt auch noch nicht getraut das baumarkt öl in meinem wagen zu verwenden..
Ich mich schon, aber im Astra der frisst das sowieso da kannste auf 1000 Km einen Liter nachkippen
Münsteraner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.09.2008, 16:20   #94
huskimarc
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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Zitat:
Zitat von Münsteraner Beitrag anzeigen
Ich mich schon, aber im Astra der frisst das sowieso da kannste auf 1000 Km einen Liter nachkippen
in ein opel würde ich sogar salat öl reinschütten, ohne schlechtes gewissen
huskimarc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.09.2008, 13:37   #95
modtta4455
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Ort: Wolfsburg
Fahrzeug: AUDI A8 4E 4.2 QUATTRO BJ02/2003; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
Standard

Zitat:
Zitat von huskimarc Beitrag anzeigen
in ein opel würde ich sogar salat öl reinschütten, ohne schlechtes gewissen
Lol... Aber man muss gestehen, die aktuelleren Opels sind besser als ihr Ruf, sowohl was Zuverlässigkeit angeht als auch was Verarbeitungsqualität betrifft. Die kann im Astra fast mit 1er/3er bzw. Audi A3/A4 mithalten. Von den Materialien im 1er war ich geschockt, nur Plastik, das Leder fasst sich komisch an, der Himmel is noch schlimmer als im E65 (sofern kein Alcantarra verbaut ist, dann isses jedoch sehr gut!).
Und bei Opel ist wenigstens das Kühlsystem dicht, war es (bis jetzt bis auf meinen E39) bei KEINEM BMW, den wir (bzw. meine Großeltern) je hatten (zusammen: 2xE23, E32, 2xE38, E36 Cabrio), da hats immer früher oder später angefangen Kühlwasser zu fressen, mal hat mans gefunden (e36), mal wars nen Dauerproblem (E32 und E38). Und das Argument kurz vorm Schrotti zählt nit, die E23, ein E38 und der E36 waren Neuwagen, der E32 war nen junger gebrauchter und der E38 (der 750i) war penibelst Scheckheftgepflegt.
Alles in Allem bleibt mein Fazit: BMW baut noch die schönsten Autos in der Limousinenklasse (5er/7er, 3er als Cabrio auch ok), hat aber ne Menge häßlichen Kram gebaut, und in der Zuverlässigkeit waren die Audis (Opa: A8 4.2 von 0-280.000KM ohne nennenswerte Ausfälle) und Japsen besser.
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD .
modtta4455 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.09.2008, 14:17   #96
huskimarc
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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naja was den rost angeht, wurde so mancher e38 bestimmt in rüsselsheim gebaut...
huskimarc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.09.2008, 14:23   #97
modtta4455
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Wolfsburg
Fahrzeug: AUDI A8 4E 4.2 QUATTRO BJ02/2003; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Zitat:
Zitat von huskimarc Beitrag anzeigen
naja was den rost angeht, wurde so mancher e38 bestimmt in rüsselsheim gebaut...


Könnte was wahres dran sein, obwohl Rost bei keinem unserer BMW´s je ein Thema gewesen ist, da sind die echt robust!

Obwohl noch besser alsn E38 kann nen E39 Touring rosten, da wird einem Angst und Bange! Die E38er haben ja so 2-3 Stellen wo es gerne mal blüht, aber nicht Vollbefall.
modtta4455 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.09.2008, 18:01   #98
Schrauberella
a.k.a SilverEyes
 
Benutzerbild von Schrauberella
 
Registriert seit: 10.05.2008
Ort: Borken
Fahrzeug: E30-316i (02.90); E30-318i (02.91); Alltagsscherbel E36 316i (02.93)
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Ich vertraue ölmässig diesem Motorenguru: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.motorrevision.de - Motorenteile und Instandsetzungsberatung Ingo Köth
Der empfiehlt (besonders für Kurzstreckenbetrieb) immer das dickstmögliche Öl zu fahren.
Wer noch was gegen Schwarzschlamm tun will, dem sei Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) diese Tabelle empfohlen.

Zitat:
Zitat von huskimarc Beitrag anzeigen
naja was den rost angeht, wurde so mancher e38 bestimmt in rüsselsheim gebaut...
Mach mir keine Angst...

/SE, die derzeit noch gegen ihren suizidal rostenden kleinen schwarzen anschweisst/Fluid-Filmt...
Schrauberella ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2008, 07:42   #99
powermac2004
Bleimennige Fetischist
 
Benutzerbild von powermac2004
 
Registriert seit: 23.02.2004
Ort: Siegsdorf
Fahrzeug: BMW Z3 M Roadster
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hi

nur mal so.... hatte neulich eine totale ruine hier. ein e34 M50B20 mit 248 000km. dieses Fahrzeug hat seit 150 000km keinen ölwechsel, geschweige den service gesehen. hab hier nen kompletten service durchgeführt. unter anderem hab ich die VDD gewecheselt da diese in ihre bestandteile zerfallen ist. als ich den VD abnehme dachte ich, ich seh nicht richtig. alles war schön goldgelb, die nockenwelle null laufspuren und das mit billigem baumarktöl das immer nur nachgeschüttet wurde. einzig im deckel selber waren schwarze ablagerungen zu sehen....
gruß christian
__________________
Es ist nicht einfach mit diesen EU-Verordnungen: ...

... Die werden in Brüssel beschlossen, in Frankreich gelesen, in Italien in den Papierkorb geworfen und in Deutschland befolgt!
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.ping-timeout.de/u_sig/986.jpg
powermac2004 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2008, 08:00   #100
haasep
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von haasep
 
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: CLK 230 Compressor LPG powered by Erich M.
Standard

Einen Motor (und ein Fahrwerk) bekommt man nicht durch falsches Öl kaputt, sondern durch falsche Fahrweise.

Wenn die Bremsen und Reifen nur ein drittel bis ein viertel so lange, wie bei normaler Fahrweise, kann es sein, das sich der Motor auch früher verabschiedet als normal

So einfach ist das.
__________________
Es ist eagl, in wlehcer Rienhnelfoge die Bcuhtsbaen in eniem Wrot sethen, das enizg wcihitge dbaei ist, dsas der estre und lzete Bcuhtsbae am rcihgiten Paltz snid.
Der Rset knan ttolaer Bölsdinn sien, und du knasnt es torztedm onhe Porbelme lseen. Das ghet dseahlb, wiel wir nchit Bcuhtsbae für Bcuhtsbae enizlen lseen, snodren Wröetr als Gnaezs.
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