BMW 7er, Modell E32 |
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26.08.2010, 12:46
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.11.2009
Ort: Teublitz
Fahrzeug: 750i E32 '90, 735i Kat E23 '85
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750i Leistungs-/Elektronikproblem
Hallo,
habe seit gestern Abend folgende Probleme mit meinem 750er E32: Ich wollte ihn starten, dabei "zog" er sich regelrecht auf Leerlaufdrehzahl (dieses Phänomen hat er schon seit längerem, normalerweise springt er mit ca. 1200 U/min an und fällt dann auf 800). Nach einem weiteren Start sprang er nur mit Mühe an, nahm kein Gas an, erst nach einem stärkeren Gasstoß lief er wieder in normalem Leerlauf. Dann wollte ich losfahren, als die Meldung "Getriebeprogramm" aufleuchtete. Motor wieder abgestellt, erneut schlecht gestartet, dann beim losfahren nur ganz langsam ohne Leistung (dabei brummte der Motor ziemlich stark) und dann gleich mehrere Meldungen: Getriebeprogramm, Öldrück-Sensor, ASC-inaktiv, sowie die Bremsleuchte (!); nach mehrmachem stärkeren Gasgeben lief er wieder normal, jedoch blieb die Meldung Getriebeprogramm. Dann wieder abgestellt, CC annuliert. Dann sprang er 3mal gar nicht an, orgelte nur rum. Beim 4ten Versuch lief wieder alles normal, keine Fehler, Motor lief normal (nur eben "zog" er sich beim Starten wieder erst hoch mit leichtem Gasstoß). Dann heute gleiches Szenario wieder, dann alles normal. Plötzlich an der Kreuzung fast kein Leerlauf, Motor zuckelte. Nur mit Gasgeben lief er normal, dann kam ein paar Meter später wieder Öldruck-Sensor und Getriebeprogramm. Werde morgen mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Wisst ihr, was das Problem sein könnte? Evtl irgendwas in der Elektronik?
Grüße,
Toni
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26.08.2010, 23:13
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#2
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Hallo,
entweder die Batterie gibt den Geist auf, aber eher der Lichtmaschienenregler, da das auch im Fahrbetrieb passiert.
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27.08.2010, 00:17
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#3
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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OBC mal auf Test #9 und Volt testen, auch die Batterie checken.
BMW E32 OnBoard Computer
UB steht da bei Test #9, wenn Du #8 hast, steht da zwar V, aber das ist kein Volt sondern aktuelle Geschwindigkeit.
Beschleunigungsspannung UB
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