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BMW 7er, Modell E38
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Alt 16.10.2014, 12:46   #1
MatthiasV
Mitglied
 
Registriert seit: 09.09.2014
Ort: Irchenrieth
Fahrzeug: E87 120D (12/07) 750iL E38 (01/95) E39 528iA Touring
Standard Kaufempfehlung VFL oder FL

Hallo erstmal,

bin neu hier im Forum und lese schon einige Zeit mit.

Hab aber noch keinen Threed gefunden der meine Fragen beantwortet, deshalb dieser Neue Threed

Allgemein:
Ich bin auf der Suche nach einem E38 750i(L).
Diesen möchte ich als 3.Wagen zum Oldtimer pflegen.
Bin mir aber nicht sicher ob VFL oder FL, welcher hat die bessere Qualität?
Gibt es Unterschiede im Korrosionsschutz?
Der FL hat die Kunststoffverkleidungen an den Schwellern, rostet es da drunter...?
Gibt es eine Bauzeit mit guten Getrieben oder steben da halt manche und manche nicht, so nach Zufallsprinzip?

Weiterhin könnte ich zum Beispiel auf EDC und Niveau verzichten, aber leider ja, zumindest beim "L" Serie soweit ich gelesen hab?!
Welche Reparaturmethoden gibt zu EDC und Niveau? Ersatzteile...?

Zur Ausstattung sollten gehören:
Sitzheizung Vorne und hinten
Gerne Aktivsitz, gibt es ja aber erst ab FL.?
Navigation. (man liest in Anzeigen öfters mal was über Pixelfehler und dunkle Bildschirme...)

Mir ist der Zustand bei Ankauf eigentlich zweitrangig, geht mir ja darum die Kiste zu pflegen und aufzubauen. Am besten sollte der Wagen original und unverbastelt sein, allein soetwas zu finden dürfte schwierig werden, ich weiß.
Aber die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt...

Wozu würdet ihr hier raten...?
Soll ich die Ausstattung zu gunsten der besseren Qualität über Bord werfen oder hat sich die Qualität über die Bauzeit nicht geändert?

Gibt es generell noch Dinge die ich bisher hier im Forum überlesen habe...

Vielen Dank schon mal für`s lesen und ich hoffe darauf dass ihr eure Meinungen und Erfahrungen hier mitteilt.

Gruß, Matthias
MatthiasV ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.10.2014, 12:53   #2
Wupperbandit
der über die Wupper geht.
 
Benutzerbild von Wupperbandit
 
Registriert seit: 03.08.2012
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: E39, 520i, ehemals: E38-730D FL (2001)
Standard

Willkommen im 7er-Forum.

Den Marktplatz hier im Forum hast Du aber schon entdeckt, oder?

Interner Link) click für 750iA

und bitte dein Profil noch vervollständigen. Ort?
__________________
-Bremsen macht die Felgen dreckig-
Wupperbandit ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.10.2014, 14:11   #3
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

Hallo Matthias,
willkommen bei den Liebhabern der E38-Serie
Beim Aufbau der 750ern ist es relativ egal ob VFL oder FL... im Gegensatz zu der E32 Serie rosten die Karossen gleichermaßen
Natürlich kann man immer noch ein rostfreies Exemplar finden bzw. Türen oder Kofferraumdeckel im Zuge eines Aufbaus gegen rostfreie wechseln. Niveau ist bei allen 50ern Serie und EDC ist eine tolle Sache Reparieren kann die eine Firma in Polen... zu relativ günstigen Konditionen.
Unterschiede zwischen FL und VFL sind im großen und ganzen die Gimmicks wie Navi, Monitor, Schwellerabdeckungen und Scheinwerfer... der Nachteil bei den FL ist eindeutig die Dauer bis zur Schwelle zu Oldtimer
Die Problematik ist erst mal was man zum vorhandenen Budget bekommt... denn "gute" E38 werden langsam aber sicher Rar... Erst anhand des Angebotes und dem persönlichen Geschmackes würde ich die Auswahl FL oder VFL treffen
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.10.2014, 17:53   #4
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
Beim Aufbau der 750ern ist es relativ egal ob VFL oder FL...
Sehe ich anders.
Ich weiß ja nicht ob Du schon mal selbst an einem FL 750er geschraubt hast, aber die haben da rein gar nichts verbessert zum VFL, im Gegenteil.
Allein der Zündkerzentausch ist der Horror.
Nur um mal ein paar Sachen zu nennen die Mist sind:
Kennfeldthermostat
Einspritzdüsen Mit Luftanschluß aus Kunststoff
Wassergekühlte Lichtmaschine
Beheizte Kat´s
Wasserlack (dadurch rosten die doch etwas schneller wie die VFL)

Ich sag jedem der einen 750i sucht, wenn dann VFL
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.10.2014, 23:13   #5
Provolone
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Provolone
 
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Paris
Fahrzeug: 728i 05.01
Standard

Zitat:
Zitat von Olitschka Beitrag anzeigen
Sehe ich anders.

Wasserlack (dadurch rosten die doch etwas schneller wie die VFL)
Mmmhh oft wird hier darüber berichtet aufgrund ein oder zwei Experimente - aber kann man mMn. nicht so pauschalisieren.
Kumulierte gefahrene km bei Streusalz sind der bedeutendste Faktor, nicht ganz so Baujahr.



Liebe Grusse
__________________
Gruß


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Provolone ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.10.2014, 08:10   #6
BjörnP
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BjörnP
 
Registriert seit: 19.05.2009
Ort: nähe Kassel
Fahrzeug: E38 740il 11/98, Plymouth Fury 1966
Standard

Da du den Wagen ja offensichtlich als Drittfahrzeug bzw. Hobbyfahrzeug nutzen möchtest, würde ich mich nicht auf VFL oder FL festlegen.
Der bestmögliche Zustand im Verhältnis zum möglichen Budget sollte hier ausschlaggebend sein.

Ein Hobbyfahrzeug steht ja üblicherweise in der Garage und wird wahrscheinlich auch nur bei schönerem Wetter genutzt. In sofern sollte sich ein guter (rostfreier) Zustand beim Kauf mit Hilfe einer Hohlraumversiegelung und entsprechender Pflege eigentlich problemlos erhalten lassen.
BjörnP ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
anschaffung, kaufberatung, oldtimer, qualität, vergleich vfl zu fl


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