Motorraum: BMW 740D E38 Will nicht mehr starten

[nord-west]

Hallo Zusammen Ich habe einen BMW 740D E38 bj 1999 und 300tkm auf der Uhr,leider will der nicht mehr anspringen motor bekommt auch sprit, Werkstatt Sagt Nockenwelle defekt

Der BMW will fast angehen aber er tut es leider nicht, und qualmt leicht aus dem Auspuff

Diagnose Fehler sagt

P0110
P0600
P3605


kann mir da jemand weiter helfen oder ein Tipp geben

[oeki47]

Zitat von nord-west

motor bekommt auch sprit

Hi!
Sicher, das er auch wirklich genug Sprit bekommt?
Sprit "kommt" und es "kommt ausreichend" sind zweierlei.

Mein erster Griff wäre bei dem Fehlerbild und der Kilometerleistung zuerst mal nach dem Kraftstoffilter. Die werden beim Service meist nicht mit getauscht und setzen allmählich zu. Bei 300´km könnte das schon sein. Ist zumindestens ein Tipp der zu versuchen wäre und noch nicht viel kostet.

Ggf. ist auch der Anlasser oder die Batterie hinüber. Der V8d reagiert sehr senibel auf zu niedrige Anlassdrehzahl. Passt hier zu:

Zitat von nord-west

Der BMW will fast angehen aber er tut es leider nicht, und qualmt leicht aus dem Auspuff

Dann springt er auch nicht mehr vernünftig oder eben gar nicht mehr an, obwohl der Anlasser noch dreht, aber eben zu niedrig. Dazu gibt es einige Beiträge hier. Auch nur eine Vermutung, einen Versuch dieser Spur zu folgen ist es aber Wert, da auch dies erst mal noch nicht viel kostet.

Noch eine Frage.
Wie/durch welche Indizien kam Deine Werkstatt auf eine defekte Nockenwelle? Haben die den Motor bzw. Kopf soweit schon zerlegt gehabt?
Oder meinen die den Nockenwellensensor? Das wäre schon eine Option.

Halt uns auf dem Laufenden.

Gruß und viel Erfolg!
Mario

[TRANSPORTER]

mögliche ursachen:

- anlasser schiebt nicht mit dem nötigen bumms über den totpunkt
( anlasser erneuern )

- vorförderdruck

- Dieselfilter dicht (erneuern)

- CR-System (injektoren, HD-Pumpe etc. )

- 1 oder mehr injektoren lassen kompression ab

- AGR-System

- EWS nicht synchron ( synchronisieren )

- Batterie fertig (hat moeglich volle spannung jedoch keinen bumms mehr)


- nockenwellensensor und oder getriebesensor

( von diesen sensoren bekommt der motor auch daten fürs korrekte einspritzen,
vor allem die zum starten,
wenn nur einer von beiden defekt ist, sollte er schon anspringen,
wenn beide probleme machen, wird er nicht anspringen )

>>> einige diverse fehler werden in keiner diagnose gemeldet,
(selbst schon erfahren dürfen), das war z.b. auch ein fehler im zusammenhang mit nicht anspringen,
habe das bmw-zebra kommen lassen um meine diagnose-daten abzugleichen,
zebra und meine daten: - vorförderpumpe, zu geringer vorförderdruck -
das war es aber nicht !!!
nach zerlegen des CR-Systems, habe ich dann festgestellt, dass 1 injektor defekt war und dieser
kurz davor war mir den motor zu zerschiessen ...
es hatte sich eine blase an der duese gebildet, wenn die aufgegangen wäre, GAME-OVER


gruss

[oeki47]

Hallo Nord-West,
Ist Dein Problem mittlerweile gelöst?
Wenn ja, was kam raus?
Gruß,
Mario