Unterschiede bzw. Kaufempfehlung KW Gewindefahrwerk Variante 1 oder 3?

mastaz · 05.02.2011, 23:27

Hallo,

die Suche hat leider nichts ergeben.

Hat hier schon jemand Erfahrung mit dem KW Gewindefahrwerk Variante 1?

Ist der einzige Unterschied zum ja doch mit ca. 900 Euro deutlich teureren Variante 3 wirklich nur die Einstellbarkeit von Druck- und Zugstufe oder gibt
es da auch qualitative Unterschiede?

Weiß zufällig jemand aus Erfahrung, ob die Werkseinstellung vom Variante 1 gut zum E38 passt?

Muss dazu sagen, meine Dämpfer sind fertig, deshalb steht der Fahrwerkswechsel jetzt an und ich hätte gerne bei höheren Geschwindigkeiten einen Hauch mehr Sportlichkeit, ohne den Komfort zu verlieren.

Danke schonmal für eure Antworten.

Dieselknecht · 06.02.2011, 10:50

Da kann ich Dir net helfen, was das KW anbelangt. Ich selbst hab n Lowtec drin kostete knapp 800 Euro und bin mittlerweile sehr zufrieden. Hat zwar anfänglich etwas Trouble gegeben, haben das allerdings jetzt alles gemacht. Du kannst da zwischen Street und Racefedern wählen und das Gesamtkonzept funktioniert so, daß Du egal wie tief Du Dein Auto machst, immer den gleichen Federweg hast. Wenns genauer wissen willst können wir uns ja gerne mal kurzschließen. Hab au n paar Fotos von.

Gruß Sascha

Junior67 · 07.02.2011, 17:44

Hallo.
Ich habe schon beide Varianten gefahren.
Wenn es vor 2 Jahren schon die Variante 1 für den E38 gegeben hätte, hätte ich mich wieder für Variante 1 entschieden.
Variante 1 ist nach meiner Erfahrung in 2 Fahrzeugen mit jeweils ca. 200000 km Fahrleistung, absolut top. Die Abstimmung ist immer ein top Kompromiss für das jeweilige Fahrzeug.
Variante 3 bietet viele Einstellmöglichkeiten, die man aber so gut wie nie nutzt.
Allein zum Einstellen der hinteren Dämpfer (Druckstufe) muss die komplette Hutablage raus.

Preis-Leistung Variante 1

Gruss Heiko

alex310572 · 07.02.2011, 18:12

Hallo!

Also: Ich muss mal hier erwähnen: Meiner Meinung nach ist ein tiefergelegter 7er reinster Müll; wir erinnern uns: ein 7er ist eine Luxuslimousine, warum also das harte gepolltere alle paar Millimeter????????????????

Junior67 · 07.02.2011, 18:23

Hallo.
Schon mal ein gutes Gewindefahrwerk gefahren???
Kein 350,- Billigscheiss oder Tieferlegungsfedern auf ausgelutschten Originaldämpfern!!!
Also bei mir poltert da nichts.
Was hat die Höhe eines Autos mit Luxuslimo oder nicht zu tun?!
Der Eine so, der Andere so. Alles reine Geschmackssache.

Der Kollege wollte einen Rat und Keine Belehrung!!!

Gruss Heiko

Dieselknecht · 08.02.2011, 08:36

So seh ich das auch. Jedem so wie s ihm gefällt. Original ist mir der 7er zu weich und zu hoch.
Wg. dem Einstellen, wenn Dir da was zurechtbaust, mußt net immer die Hutablage rausbauen. Da kannst bestimmt nen runden Deckel improvisieren, somit ist das mit der Variante 3 wieder möglich. Aber gut wann wirst das nutzen?? Eher sehr selten.

Gruß Sascha

Junior67 · 08.02.2011, 10:04

Hallo.
Mit dem Deckel ist eine gute Idee. Das Problem ist aber, das genau an dieser Stelle die Lautsprecher sitzen. Die Abdeckung von den Lautsprechern geht ja einfach raus. Das Lautsprechersystem ist aber eine geschlossene Einheit, und da ein Loch zu bohren ist eher nicht zu empfehlen.
Du mußt das Fahrwerk beim Einbau richtig einstellen, notfalls mal ein paar Tage ohne Hutablage fahren, und gut ist.

Gruss Heiko

Dieselknecht · 08.02.2011, 12:05

tja ich hab dort keine Lautsprecher. (-:

Kunii · 26.09.2011, 14:18

Grüße Euch.

Ist beim KW Gewinde wirklich eine andere Koppelstange erforderlich oder geht das erstmal mit originalen?
Weil nirgends bei KW Gewinde was davon steht das man andere Koppelstangen braucht.

Was ist mit der original Bereifung? passt die dann nocht oder brauch ich Spurplatten?

Danke für eure Erfahrungen.

Kunii · 27.09.2011, 08:44

Ich bräuchte bitte hierzu noch infos, nicht das ich dann umbaue und es fehlen noch Teile.

Danke Jungs