Motorraum 10 Sekunden lang massive Drehzahländerungen nach Kaltstart

warp735 · 17.11.2011, 08:35

Bei den V12 ist es NUR im Winter und NUR wenn sie längere Zeit stehen.
Meiner hat das aber nicht (mehr) Auch wenn er eine Woche steht.

Dachte bisher das das irgendwas mit DI zu tun hat, aber wenn der Fuffi auch son Problem hat

Richtige Lösungen gibts jedenfalls bisher keine. Deutet ja schon fast auf ein Softwareproblem hin das bei bestimmten Temperaturen falsch eingespritzt wird.
Mechanisch kann kein Fehler vorliegen. Dann wäre das Problem nicht wie auf Knopfdruck verschwunden.

mfg Benni

**Bastl** · 17.11.2011, 08:49

Zitat:

Zitat von warp735

Bei den V12 ist es NUR im Winter und NUR wenn sie längere Zeit stehen.
Meiner hat das aber nicht (mehr) Auch wenn er eine Woche steht.

Meiner hat es gar nicht mehr, wenn ich erst die Zündung einschalte und nicht sofort starte...

Das ist zumindest beim 760er eher ein Problem des Benzindrucks - mit Zündung an wird dieser ja aufgebaut.

bmw-master1979 · 17.11.2011, 09:13

Das mit dem 10sec. warten und dann erst starten,kann ich jedem nur empfehlen,
damals hatte ich sogar eine Umfrage gestartet,ob es beim TE
hilft kann ich nicht sagen,sollte man aber mal ausprobieren.

http://www.7-forum.com/forum/3/umfra...rt-152868.html

MFG LAKI

**Bastl** · 17.11.2011, 09:34

10 Sekunden wäre etwas übertrieben - ich mach einfach Zündung an, schnall mich an und starte dann - kein Problem.

Im warmen Zustand starte ich sofort und habe keinerlei Probleme...

Toni928GT · 17.11.2011, 11:21

Zitat:

Zitat von Lexmaul

10 Sekunden wäre etwas übertrieben - ich mach einfach Zündung an, schnall mich an und starte dann - kein Problem.

Im warmen Zustand starte ich sofort und habe keinerlei Probleme...

Bei meinem ist das immer bei Aussentemperaturen unter 10 Grad , aber nicht immer . Werde aber das mit der Zündung mal ausprobieren .

macchiato66 · 17.11.2011, 13:39

Benzindruck ... bleibt die Leitung nicht mind. mehrere Tage unter hohem Druck, bzw. SOLLTE sie das nicht? Wenn das Drucksystem natürlich nicht mehr so ganz dicht ist und der Druck erheblich abbaut, kann beim Kaltstarten evtl. zu wenig da sein. Zumal er ja gerade im kalten Zustand ETWAS mehr Sprit braucht. Andererseits ist die benötigte Spritmenge @1000rpm nur 1/6tel - 1/10 der im Vollastbereich benötigten Menge ...

Ich denke, interessant wäre es zu untersuchen, wenn alle, die dieses Phänomen haben, ihre Bordspannung mit dem "Geheim"menü im Kombi mal angucken, vor dem anlassen und kurz danach. Vielleicht erkennt man etwas bzgl. der Bordspannung?

**Bastl** · 17.11.2011, 13:48

Ja, ich hatte auch mal an den Druckregler im Benzinfilter bzw. Rückschlagventil Vorförderpumpe im Tank gedacht...

Aber das wird nicht die einzige Variable sein, sondern auch die Hochdruckelemente werden Druckspeicher haben.

Wird schwierig - aber zumindest beim V8 kannste da nur Benzinpumpe und Druckregler inkl. Filter tauschen - dann haste das als Fehlerquelle ausgeschlossen bzw. sogar gelöst.

Daher ist eben auch ein mechanischer Fehler möglich - sobald der Druck wieder da ist, arbeitet das System (auch schlagartig) wieder normal. Sieht wie ein elektrisches Problem aus, muss es aber nicht...

warp735 · 17.11.2011, 14:04

Warum ist es dann mit Motor aus und gleich wieder an SOFORT weg

**Bastl** · 17.11.2011, 14:13

Weil Du dann Druck aufgebaut hast - wenn man die Richtung denkt.

Es weiß doch einer genau, woran es liegt...alles Vermutungen.

Wie gesagt, seitdem ich warte bei tiefen Temperaturen und Standzeit mindestens 2 Tage, läuft der Dicke völlig normal im Kaltstart.

Werde das weiter beobachten und auch berichten

warp735 · 17.11.2011, 14:48

Kann nicht sein... ich hatte es 1x da ging es nicht von allein weg. Hab ihn extra laufen lassen um das zu beobachten.

Nach über 10min hab ich ihn aus und wieder angemacht und lief SOFORT mäuschen still. Also Benzindruck ist das ganz sicher nicht. Zumindest bei mir

Aber bei mir ist das seit 3 Jahren nicht mehr aufgetreten. War alles in der ersten Woche als ich den Wagen bekommen habe.