Modell E65/E66 |
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17.11.2011, 14:57
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#31
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Bei Dir ist ja eh alles anders...
Bei allen anderen geht das nach wenigen Sekunden ja weg - wenn man sich die kargen Erfahrungsberichte mal so durchliest.
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Viele Grüße
Sebastian
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17.11.2011, 15:14
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#32
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Von 3x den ich das hatte ging das 2x auch von alleine weg. Das eine mal eben nicht
Wie gesagt OHNE Teile tauschen hatte ich das nie mehr. "Mit" diesem Problem hätte ich allerdings den ganzen Wagen nicht mehr...
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17.11.2011, 15:44
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#33
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Mitglied
Registriert seit: 26.02.2011
Ort: Löhne
Fahrzeug: E65-750 12.05
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Bei mir läuft er aber erst fast eine Minute
Normal und ich mach auch immer Zündung
An und warte erst bevor ich starte bei
Teillast hat er hat er auch leicht ruckeln
Ob es damit was zu tun hat?
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17.11.2011, 16:29
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#34
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Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
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Bin sicher ein Nichtfachmann, aber Ruckeln bei Teillast, da habe ich schon arg die Gemischbildung im Auge ... liege ich da richtig?
Ich würde bei Dir tatsächlich mal nach den Temperatursensoren ausschau halten. Da scheint einer zwar angeschlagen aber eben noch nicht ganz kaputt zu sein ... Ob das so ist, solltest Du sicherstellen bzw. ausschließen.
__________________
Gruß
Thomas
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"Das größte Sparpotential bietet eine vernünftige Fahrweise, nicht jedoch ein kleiner Hubraum."
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17.11.2011, 16:57
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#35
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Mitglied
Registriert seit: 26.02.2011
Ort: Löhne
Fahrzeug: E65-750 12.05
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Wo sitzen dem temperaturfühler wie kann mann die prüfen gibt es da
möglichkeit für?
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17.11.2011, 17:20
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#36
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Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
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Wo die sitzen weiß ich auch nicht, ich sehe sie nur in der Diagnose-Software.
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17.11.2011, 18:56
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#37
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Mitglied
Registriert seit: 26.02.2011
Ort: Löhne
Fahrzeug: E65-750 12.05
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BMW hat keine Fehler gefunden nichts
Gespeichert addaptionswerte resettet
Hat garnichts geholfen kann man sich nicht
Treffen mit erfahrene Leuten um mal
Fehlerquelle zu suchen?
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18.11.2011, 10:30
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#38
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Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
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Prinzipiell würde ich sagen, jeder größere Stammtisch, wie z.B. der in Castrop-Rauxel, da "laufen" immer ein paar Leute mit Notebooks herum.
Aber in Deinem speziellen Fall würde das wohl nichts nützen, weil Du den Wagen satt warm gefahren hast, bis Du dort bist und den dort erst komplett abkühlen zu lassen (>8h) ist schlecht möglich.
Du wohnst ja gerade mal 60km von mir entfernt, ein Problem wäre das nicht, aber ich habe die nächsten zwei Wochen bereits zu viel auf dem Plan stehen . Wenn sich bis dahin keiner gefunden hat, machen wir einen Samstag- oder Sonntagmorgen aus und dann hängen wir den mal KALT ans INPA und gucken uns mal ein paar Werte an. Vielleicht finden wir den Übeltäter ja so.
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18.11.2011, 21:57
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#39
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Mitglied
Registriert seit: 26.02.2011
Ort: Löhne
Fahrzeug: E65-750 12.05
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Das währe echt lieb von dir weil wenn
Mir BMW nicht weiterhelfen kann weis ich
Auch nicht mehr wohin damit so habe ich
Auch kein Lust auf das Fahrzeug
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23.11.2011, 10:17
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2009
Ort: Hannover
Fahrzeug: E66 740Li Sportpaket
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Hallo.
Ich habe das gleiche problem mit dem schütteln, so doll das die motorleuchte anspringt.der fehler taucht aber sporadisch auf, habe zündspulen und kerzen getauscht, erst weg und denn wieder da.habe auch auslesen lassen, zündaussetzer auf zylinder 3,5 und 7.was kann es noch sein?
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