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Alt 01.01.2012, 17:56   #1
Laafer
www.radio-piraten.com
 
Benutzerbild von Laafer
 
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
Standard Diagnose-Interface. Unterschiede?!

Hi mal eine Frage dazu habe ich leider nichts gefunden, auch wenn es dazu vieleicht schon was gibt.

Wo liegt denn der Unterschied. Es gibt Diagnose Interfaces, dass sind einfach Kabel sowas wie das zb.



und dann gibt es noch welche mit so einem Schaltkästchen dazwischen.
sowas z.b.



Jetzt mal unabhängig von den Preisen, die gibt es in beiden Versionen von bis... Was macht dieses Kästchen und wofür braucht man das? Ich habe bis jetzt immer ein Interface von einem Bekannten verwedendet, und das hat auch so einen Kasten. Das Ding geht wunderbar für ältere BMW Modelle, aber in den E61 von meinem Vater zb. komm ich nicht rein. Weder mit INPA noch mit CarSoft, ich bekomme keine Verbindung. E32, E34, E36 E46 usw geht. Ich will mit jetzt auch eins kaufen und stelle mir die Frage was für eins. Mit oder ohne Schaltkästchen. Computer verwende ich einen alten Laptop mit WinXP, INPA und CarSoft 6.5 und Serieller Schnittstelle.
__________________


MFG
Hannes
Laafer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.01.2012, 01:17   #2
McTube
Moderator
 
Benutzerbild von McTube
 
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
Standard

Das "Kästchen" ist immer da - es handelt sich dabei um das Interface. Ob das nun in einem Stecker untergebracht ist oder in einer separaten Box ist ja nu egal.

Das beste IF dürfte immer noch das "Do it Auto" sein.

Die Herumärgerei mit den anderen Dingern ist den Minderpreis nicht wert.
__________________
Komm zur Ruhr! Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Das Ruhrgebiet - Kulturhauptstadt Europas 2010
McTube ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.01.2012, 11:50   #3
modtta4455
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg
Fahrzeug: AUDI A8 4E 4.2 QUATTRO BJ02/2003; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
Standard

Ersatzweise Miglenium oder nen GT1 clone.

Inzwischen gibts auch die neuen ICOM und sogar die ISSS (letztere liegt aber im Bereich von 10k$).
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD .

Geändert von modtta4455 (02.01.2012 um 12:07 Uhr).
modtta4455 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.01.2012, 12:22   #4
e3tom
M30-Anbeter
 
Benutzerbild von e3tom
 
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
Standard

Zitat:
Zitat von Laafer Beitrag anzeigen
Was macht dieses Kästchen und wofür braucht man das?
Erstens: Kästchen oder nicht, sagt nicht viel. Ist eher eine Frage des elektronischen/mechanischen Aufbaus / Integrationsgrades.

Die Interfaces für I**A, CS, PAsoft sind eigentlich nur Pegelwandler.

Der Unterschied bei denen ist die Donglefunktion, die das IF an die Soft bindet. Wenn im IF also kein Chip drin ist, der auf eine bestimmte Kommando-Sequenz (AT ...xyz) antwortet z.B. 'ich bin ein CS6.5 IF' verweigert die Soft die Zusammenarbeit.

I**A braucht diesen Chip nicht, er darf aber auch nicht aktiv sein. Der Schalter am Doitauto Ding tut nichts anderes als diesen 'ID-Chip' ab- bzw. zuzuschalten. Kann man ja mit einem PAsoft IF auch machen. Dann läuft's mit I**A.

Bei klassischer ADS-Soft (s.o., I**A mit ADS-Treiber) besorgt die Soft die 'Gesprächs'-Protokollimplementation.

Bei den moderneren Interfaces/Softs (z.B. alle OBD2) setzt die Soft auf ein genormtes Protokoll auf (z.B. ISO9xxx, KWP2000, CAN in seinen verschiedenen Geschmacksrichtungen), hier muss der Protokollinterpreter im Interface vorhanden sein.
e3tom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.01.2012, 13:14   #5
Laafer
www.radio-piraten.com
 
Benutzerbild von Laafer
 
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
Standard

Vielen Dank, genau das wollte ich wissen! Bis jetzt habe ich die Diagose Geschichte nie gebraucht, weil an meinen 80er Jahre BMW´s gab es nicht so viel aber jetzt habe ich einen von 1998 da sieht es ganz anders aus.
Laafer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.05.2012, 22:38
ratsplayer
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