BMW 7er, Modell E32 |
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10.05.2015, 15:11
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Zitat:
Zitat von Haschra
Ein Güte-Merkmal ist auch ob bis 100° oder 200° geeignet.
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Was denn nun, meinst Du °C oder °F oder ° in Shore? Schreibe mal genauer.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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10.05.2015, 15:20
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Da wir die ganze Zeit auch über Temperatur reden, wird es sich wohl bei uns um Celsius handeln.
Wie Du sicherlich mitbekommen hast, befinden wir uns ab 100° Shore im Hartplastikbereich.
Ich kann das ganze aber für Dich noch präzisieren.
Geändert von knuffel (10.05.2015 um 21:56 Uhr).
Grund: Editiert. Unterlasse bitte diese Anspielungen !!
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10.05.2015, 16:35
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#23
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Dann tue es doch einfach man und laber net rum
100°C im Motorraum ist etwas mau auf Dauer, glaube ich.
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16.05.2015, 22:20
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2012
Ort: Harbergen
Fahrzeug: e32 750il (7.93)
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Zitat:
Zitat von BMW850CIaM70
Dann tue es doch einfach man und laber net rum
100°C im Motorraum ist etwas mau auf Dauer, glaube ich.
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Ganz schön ausfallend dafür das du die leute die dir helfen wollen nicht kennst.
Sorry ist nur meine Meinung.
@knuffel das ist doch keine Anspielung vom Haschra,habe hier schon schlimmeres gelesen.
Mfg inderkram. Bitte um Aufklärung.
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Wer die Hacken umklappt,ist genauso schnell wie ich!
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22.08.2016, 08:42
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#25
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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Sodale, ich muss meine wohl auch wechseln, habe die FPM (bis 200°C) O-ring 7,52 x 3,53 bei HUG bestellt.
Hoffentlich ist das dann endlich mal vorbei mit der sch*** Falschluft...
__________________
"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
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22.08.2016, 10:28
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#27
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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Scheibenklabuster....die wären viel günstiger . Shit....egal, hab schon bestellt.
Bin sehr gespannt, ob damit dann das leidige Thema der Falschluft (hab immer noch das "Ploppen" am Endrohr, trotz neuer (!) Ansaugdichtungen und neuer VDDs...) endlich vorbei ist und der Dutzend-Schieber wieder vernünftig läuft.
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22.08.2016, 10:34
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von CMM70
Scheibenklabuster....die wären viel günstiger . Shit....egal, hab schon bestellt.
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Die Preise wurden aber schon oft im Zusammenhang mit ESV und Einspritzanlage erwähnt.
Ich glaube nicht, das dadurch das "Ploppen" beseitigt wird.
M f G
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22.08.2016, 10:55
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#29
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Zitat:
Zitat von CMM70
Bin sehr gespannt, ob damit dann das leidige Thema der Falschluft (hab immer noch das "Ploppen" am Endrohr, trotz neuer (!) Ansaugdichtungen und neuer VDDs...) endlich vorbei ist und der Dutzend-Schieber wieder vernünftig läuft.
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Ich drück die Daumen! Mir wird auch immer wieder nahegelegt, dass das Falschluft ist, aber ich weiß nicht mehr, wo die noch herkommen soll... Die Tankentlüftungsventile fielen mir da noch ein, alles andere habe ich schon abgehakt.
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22.08.2016, 10:57
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#30
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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Ich werde es sehen. Die Gummis kommen nun noch rein, dann gehts zu Ray zum "Abrauchen". Mal sehen, ob dann noch etwas vorliegt. Berichte ich aber dann in dem zugehörigen Thread dazu, das muss hier nicht auch noch sein.
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