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BMW 7er, Modell E38
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Alt 19.02.2019, 22:59   #1
mesutkalin
Mitglied
 
Registriert seit: 19.02.2019
Ort: Kornwestheim
Fahrzeug: E38-735i (1997)
Standard Ölverlust zwischen Motor und Getriebe

Hallo Leute*
Habe mich erst heute neu hier Angemeldet doch habe ich mich schon sehr lange durchgelesen.
Ich habe mir vor 2 Wochen mein Traumwagen gekauft e38 735i.
Leider habe ich schon einige probleme gehabt Servoleitungen mussten alle erneuert werden hat mich 500 Euro gekostet dann habe ich gemerkt das Öl in den Zündkerzenlöchern war und habe die Ventildeckeldichtung erneuert und jetzt ist zwischen Motor und Getriebe öl was nach jeder fahrt 2 bis 3 tropfen tropft :(*
Habe jetzt hier im Forum gelesen das es simmeringe sein können oder entlüftungsmembrane eine entlüftungsleitung im V raum oder das Kettengehäuse*
Ich will dieses Auto wirklich länger fahren doch mir geht die Kohle aus wenn ich einfach drauf los repariere oder reparieren lasse und dann ist noch meine Hochzeit nächsten Monat.
Meine Fragen wären:
Wie kann ich festellen woher das Öl wirklich herkommt?
Kommt irgendeiner von euch aus der umgebung Stuttgart der es sich vielleicht anschauen könnte?
Bin wirklich am verzweifeln.
Schlaflose nächte :(
mesutkalin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2019, 03:26   #2
strrr
Mitglied
 
Benutzerbild von strrr
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: F07 530d GT (5/2012) E38 740i (7/98) E92 335i (7/07)
Standard

Bei meinem war es in dem Bereich auch undicht. War der Wellendichtring am Getriebe und das Tropfen wurde mit der Zeit stärker. Simmering zwischen Motor und Getriebe wurde auch mitgemacht. Kostet in einer freien ungefähr 600-700€ inklusive Filter und Öl.
__________________
Жить, как говорится, хорошо! А хорошо жить — ещё лучше!
strrr ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2019, 07:20   #3
gasi
Gesperrt
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Mit dem Auto auf die Waschbühne, Verkleidungen ab und sauber machen.
Nachher fahren 30min bis 60 Min.
Dann wieder auf die Bühne und mit Lampe genau gucken.

Feststellen ob es Motoren- oder Getriebeöl ist.

Zwischen Motor und Getriebe hat es natürlich zwei Simmerringe (mind), einer am Motorgehäuse und einen beim Wandler beide können undicht werden.

Wenn man einen dieser machen muss, macht man immer beide.
Denn das mühsame ist, dass dazu Auspuff, Antriebswelle und Getriebe komplett raus müssen. Ist richtig Arbeit. 800 dürften dafür schon draufgehen, leider.


Ist es denn so krass, dass man sofort handeln muss? Oder willst es einfach perfekt haben?
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2019, 11:17   #4
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, 2xPiaggio X9 500 Bj. 01/02, Mazda 6 GY1 06/06
Standard

... oder gar Ventildeckeldichtung und es läuft im V nach hinten....
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2019, 11:36   #5
mesutkalin
Mitglied
 
Registriert seit: 19.02.2019
Ort: Kornwestheim
Fahrzeug: E38-735i (1997)
Standard

Hallo gasi
Nein Perfekt möchte ich es nicht haben es ist ein altes Auto im endefekt aber es ist halt auch blöd das mein Dicker sein Revier überall makiert
mesutkalin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2019, 14:33   #6
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Wenn man solche Autos kauft braucht man Möglichkeiten zum selber Arbeiten. Sonnst hast du ruck zuck ein Euro Grab.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2019, 22:38   #7
mesutkalin
Mitglied
 
Registriert seit: 19.02.2019
Ort: Kornwestheim
Fahrzeug: E38-735i (1997)
Standard

Also leute habe gesehen das meine scheis kettenkasten dichtung hinüber ist hat jemand eine anleitung für mich ein link eventueöl
mesutkalin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2019, 23:11   #8
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort: Östlich von Hannover
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

LINKS - RECHTS oder UNTEN ???

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2019, 23:12   #9
mesutkalin
Mitglied
 
Registriert seit: 19.02.2019
Ort: Kornwestheim
Fahrzeug: E38-735i (1997)
Standard

Links und rechts die obere soweit ich es erkennen kann..
Muss ich wieder eine neue ventildeckeldichtung kaufen oder kann ich die alte verwenden da es grad mal eine woche alt ist
mesutkalin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.02.2019, 23:14   #10
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort: Östlich von Hannover
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Dann such Dir hier das passende raus.

Kannst die alte/neue VDD wieder verwenden.

M f G

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e...4-case-covers/
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
e38 735, hilfe gesucht, motor, ölverlust


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