Der MINI Clubman.
Steckbrief.

• Erweiterung der MINI Markenfamilie um ein neuartiges und einzigartiges Shooting-Brake-Konzept, das mit einer gestreckten Dachlinie sowohl die Sportlichkeit als auch die Funktionalität betont; MINI Clubman kombiniert markentypisches Fahrerlebnis mit extrovertiertem Design, hoher Individualisierung und mehr Funktionalität; Fünfsitzigkeit; Steilheck mit zwei zu den Seiten öffnenden Türen (Splitdoor); zusätzliche gegenläufig öffnende Clubdoor an der rechten Fahrzeugseite; Karosserielänge im Vergleich zum MINI um 24 Zentimeter, Radstand und Beinfreiheit im Fond um 8 Zentimeter erweitert; Gepäckraumvolumen: 260 bis 930 Liter bei umgeklappter Rückbank.
   
• Eigenständige Proportionen als Signal für den individuellen Charakter des MINI Clubman; klare Integration in die markentypische Formensprache durch MINI Design-Merkmale.
   
• Neue Generation von Vierzylinder-Benzinmotoren mit Twin-Scroll-Turbolader beziehungsweise vollvariabler Ventilsteuerung sowie Vierzylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung; alle Motorvarianten mit umfassenden Maßnahmen zur Optimierung der Verbrauchs- und Emissionswerte: Auto Start-Stop Funktion, Bremsenergie-Rückgewinnung, Schaltpunktanzeige.
   
• Frontantrieb; markentypisches Go-Kart-Feeling durch anspruchsvolle und speziell auf den MINI Clubman abgestimmte Fahrwerkstechnik; Bremsanlage mit Antiblockiersystem (ABS), elektronischer Bremskraftverteilung (EBD), Kurvenbremshilfe (CBC) und Bremsassistent; Dynamische Stabilitäts Control (DSC) mit Berganfahrhilfe für alle Modelle serienmäßig; Sperrdifferenzial als Option für MINI Cooper S Clubman.
   
• Crashoptimierte Fahrgastzelle; sechs Airbags serienmäßig; Dreipunkt-Automatikgurte für alle Sitzplätze; Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer vorn; Gurtwarner; ISOFIX-Kindersitzbefestigungssystem im Fond serienmäßig.
   
• Zeitgemäße Würdigung und moderne Interpretation markenimmanenter historischer Wurzeln durch stilistische Anknüpfung an den Morris Mini Traveller, den Austin Mini Countryman und den Mini Clubman Estate der 1960er-Jahre.
   
• Umfassende Individualisierungsmöglichkeiten im Exterieur und Interieur; Hecktüren-Umrahmung in farblicher Übereinstimmung zum Dachdekor; mehr als 40 unterschiedliche Farbkombinationen wählbar; spezifisches Sonderausstattungs- und Zubehörangebot.
   
• Markteinführung in Deutschland am 10. November 2007 mit drei Motorvarianten:
  
  
  • MINI Cooper S Clubman: Vierzylinder-Benzinmotor mit Twin-Scroll-Turbolader und Direkteinspritzung
    Hubraum: 1598 cm3, Leistung: 128 kW/175 PS bei 5.500 U/min.
    max. Drehmoment: 240 Nm bei 1.600–5.000 U/min (260 Nm mit Overboost)
    Beschleunigung (0–100 km/h): 7,6 Sekunden,
    Höchstgeschwindigkeit: 224 km/h,
    Durchschnittsverbrauch nach EU: 6,3 Liter/100 Kilometer,
    CO2-Wert: 150 g/km,
    Preis in Deutschland: 23.900 €.
     
  • MINI Cooper Clubman: Vierzylinder-Benzinmotor mit vollvariabler Ventilsteuerung auf Basis der VALVETRONIC Technologie der BMW Group, Hubraum: 1598 cm3
    Leistung: 88 kW/120 PS bei 6.000 U/min
    max. Drehmoment: 160 Nm bei 4.250 U/min
    Beschleunigung (0–100 km/h): 9,8 Sekunden,
    Höchstgeschwindigkeit: 201 km/h,
    Durchschnittsverbrauch nach EU: 5,5 Liter/100 Kilometer,
    CO2-Wert: 132 g/km,
    Preis in Deutschland: 19.900 €.
     
  • MINI Cooper D Clubman: Vierzylinder-Turbodiesel mit Common-Rail-Einspritzung und variabler Turbinengeometrie,
    Hubraum: 1560 cm3, Leistung: 80 kW/110 PS bei 4.000 U/min
    max. Drehmoment: 240 Nm bei 1750–2 000 U/min (260 Nm mit Overboost)
    Beschleunigung (0–100 km/h): 10,4 Sekunden,
    Höchstgeschwindigkeit: 193 km/h,
    Durchschnittsverbrauch nach EU: 4,1 Liter/100 Kilometer,
    CO2-Wert: 109 g/km,
    Preis in Deutschland: 21.600 €.