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Japaner auf der AMI Leipzig 2008: Lexus, Nissan, Toyota und Suzuki
Foto-Schnellzugriff: Lexus |
Nissan | Toyota | Suzuki
Lexus präsentiert auf der AMI seine neue
Hochleistungs-Limousine IS F, die erstmals in Deutschland präsentierten Studie
des Lexus LF-A Roadsters. Hinzukommt die vollzählig versammelte Palette von
Lexus Modellen mit Hybridantrieb.
Auf dem deutschen Markt erhältlich ab April 2008 der IS F, ein
serienreifes Meisterstück in Sachen Fahrdynamik. Der 423 PS starke Fünfliter-V8
treibt die schnellste Serienlimousine, die je in Japan gebaut wurde, zu
Fahrleistungen auf dem Niveau reinrassiger Sportwagen an.
Nissan wird auf der AMI als
Deutschlandpremieren den GT-R und den neuen Murano präsentieren. Außerdem wird
die Elektrowagen-Studie Mixim gezeigt.
Der 338 kW / 460 PS starke Nissan GT-R ist ab März 2009 zum Preis von 74 990
Euro erhältlich. Anders als die Vorgänger basiert er nicht mehr auf dem Skyline,
sondern ist ein völlig eigenständiges Modell. Der 2+2-Sitzer hat einen V6-Motor
mit 3,8 Litern Hubraum und ist der bislang stärkste Serien-Nissan überhaupt. Er
verfügt über Allrad-Antrieb und ein sechsstufiges Doppelkupplungsgetriebe.
Der Murano der zweiten Generation wird ab Oktober verkauft. Der
3,5-Liter-V6-Motor leistet künftig 188 kW / 256 PS. Das maximale Drehmoment
stieg auf 334 Nm. Neben der bereits aus anderen Nissan-Modellen bekannten
Rückfahrkamera überwacht im neuen Murano erstmals ein zweites Objektiv den
Bereich rund um das rechte Vorderrad und erleichtert so beispielsweise das
Parken am Bordstein.
Toyota will die auf der AMI gezeigte
Kleinwagenstudie mit dem eigenwilligen Namen „iQ“ ab 2009 in Serie herstellen
und als Mini-Premium positionieren. Damit begibt sich der Dreisitzer (mit
Notsitz) in direktem Wettbewerb zum Smart. Die Ähnlichkeit mit dem Zweisitzer
aus der Mercedes Car Group wird sich aber nicht nur beim Außendesign, sondern
auch beim Preis zeigen. Aus der Toyota-Europazentrale in Brüssel war zu hören,
dass der „iQ“ im Preis deutlich über dem bisher kleinsten Toyota, dem Aygo,
angesiedelt werden soll. Die Rede ist von einem Basispreis von rund 13 000 Euro.
Etwa 100 000 vom 2,98 Meter langen „iQ“ will Toyota bereits im ersten Jahr
seiner Produktion absetzen. Zunächst werden ein 1,3-Liter-Benziner und ein
1,4-Liter-Diesel angeboten. Später soll es auch eine Version mit Elektroantrieb
geben.
Aus drei Himmelsrichtungen starteten drei Toyota Prius von den
äußersten Küstenpunkten des europäischen Festlands zur Automobilmesse Auto Mobil
International (AMI) nach Leipzig. Auf der insgesamt rund 10 000 Kilometer langen
Strecke durchqueren die drei serienmäßigen Prius 17 europäische Länder und
treffen pünktlich zur Eröffnung der vom Sonnabend. 5. bis Sonntag, 13. April
2008, dauernden AMI in Leipzig ein.
Mit dieser Sternfahrt will Toyota das Umweltpotenzial sowie die
hohe Alltagstauglichkeit und Zuverlässigkeit des Hybridantriebs zeigen.
Gegenüber durchschnittlichen europäischen Neuwagen mit einem CO2-Ausstoß von 160
g/km werden die drei Prius auf ihrer Fahrt eine halbe Tonne CO2 beziehungsweise
250 000 Liter CO2-Volumen weniger emittieren.
Suzuki feiert auf der AMI zwei
Deutschlandpremieren: Der Splash wird ab Mai 2008 zu einem Einstiegspreis von
9990 Euro bei den Händlern stehen. Die Studie Concept A-Star wird ab Herbst 2008
in Serie gebaut und kommt in einem Jahr auf den deutschen Markt.
Der Splash ist der Nachfolger des Wagon R+ und das Schwestermodell des Opel
Agila. Der Mini-Van wird in drei Motorisierungen erhältlich sein. ESP ist ab
Basisversion lieferbar. Als Diesel und 1,0-Liter-Benziner wird er 4,5 Liter pro
100 Kilometer verbrauchen und CO2-Wert von 120 Gramm je Kilometer aufweisen.
Die Studie Concept A-Star ist im A-Segment angesiedelt. Das fünftürige
Fließheckmodell wird angetrieben von einem neu entwickelten
1,0-Liter-Aluminium-Benzinmotor, der die EU-Abgasnorm Euro 5 erfüllt und einen
CO2-Ausstoß von 109 g/km erreichen soll. Die Produktion des Neulings startet im
Oktober 2008 im indischen Werk Manesar. Entwickelt wurde der Wagen in Japan und
Indien, das umfangreiche Testprogramm fand in Europa statt. Als Verkaufsstart
des kleinen Stadtflitzers in Deutschland strebt Suzuki das Frühjahr 2009 an.
Quelle: ar; Fotos: Christian Schütt
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