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BMW F 800 R
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Die neue BMW F 800 R.
7. Farben

BMW Motorrad bietet die F 800 R in drei attraktiven Farbgebungen an. Die Zweifarb-Lackierung Alpinweiß-uni mit Schwarz-seidenglänzend entspricht dem Zeitgeist. Feuerorange-uni wirkt sportlich provokant, Weißaluminium-metallic matt technisch-modern.

Rahmen, Schwinge und Antrieb der F 800 R sind bei allen drei Farbvarianten in der Farbe Schwarz ausgeführt. Zusammen mit den ebenfalls schwarz lackierten Leichtmetallrädern ergibt sich so eine besonders dynamische Optik, die den sportlichen Anspruch der F 800 R widerspiegelt. Die orangefarbene Feder setzt einen interessanten Farbakzent.

Das Zusammenwirken der farbigen und schwarzen Flächen unterstreicht die neu gestalteten Karosserie-Umfänge und den starken Charakter der neuen F 800 R, insbesondere die Roadster-typischen Partien wie die muskulöse Front und das schlanke, sportliche Heck.

Die optionalen Zubehörteile wie die in Fahrzeugfarbe lackierte Soziussitzabdeckung oder das Windschild Sport fügen sich stimmig in die jeweilige Farbgebung ein.

 

8. Technische Daten

BMW F 800 R

    BMW F 800 R
Motor   Wassergekühlter Zweizylinder-Viertaktmotor,
vier Ventile pro Zylinder
Hubraum cm3 798
Bohrung/Hub mm 82 / 75,6
Leistung kW/PS 64 / 87*
bei Drehzahl min 8.000*
Drehmoment Nm 86*
   bei Drehzahl min–1 6.000
Bauart R-Motor
Zylinderzahl 2
Verdichtung 12,0 : 1
Kraftstoffaufbereitung/ Motorsteuerung Elektronische Einspritzung, digitale Motorelektronik
(BMS-KP)
Ventil/Gassteuerung DOHC (double overhead camshaft)
Ventile pro Zylinder 4
Ø Ein-/Auslass mm 32 / 27,5
Drosselklappendurchmesser mm 46
Abgasreinigung   geregelter 3-Wege-Katalysator, Abgasnorm EU 3
Elektrische Anlage      
Lichtmaschine W Drehstromgenerator 400 W
Batterie V/Ah 12/14, wartungsfrei
Scheinwerfer 55 W (Fern-/Abblendlicht), 5 W Standlicht,
21/5 W (Brems-/Rücklicht)
Starter 0,9 kW
Kraftübertragung Getriebe    
Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad, mechanisch betätigt
Getriebe klauengeschaltetes Sechsgang-Getriebe im Motorgehäuse integriert
Sekundärantrieb Endlos O-Ring-Kette mit Ruckdämpfung in der Hinterradnabe
Primärübersetzung 1,943
Übersetzung I 2,462
Gangstufen II 1,750
III 1,381
IV 1,227
V 1,130
VI 1,042
Übersetzung Hinterrad 1:2,35
Fahrwerk      
Rahmenbauart   Brückenrahmen aus Aluminium, Motor mittragend
Radführung Vorderrad Teleskopgabel, Ø 43 mm
Radführung Hinterrad Aluminiumguss-Zweiarmschwinge, Zentralfederbein,
Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch
stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar
Federweg vorn/hinten mm 125/125
Nachlauf mm 91
Radstand mm 1.520
Lenkkopfwinkel ° 65°
Bremsen  vorn   Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 320 mm, 4-Kolben-Festsattel
  hinten   Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, Ein-Kolben-Schwimmsattel
ABS     Sonderausstattung: BMW Motorrad ABS
Räder   Aluminium Gussräder
vorn 3,50 x 17"
hinten 5,50 x 17"
Reifen vorn 120/70 ZR 17
hinten 180/55 ZR 17
Maße und Gewichte      
Gesamtlänge mm 2.145
Schrittbogenlänge mm 1.770 mm (niedrige Sitzbank: 1.720 mm, hohe Sitzbank: 1.820 mm)
Gesamtbreite mit Spielgeln mm 905
Gesamthöhe (ohne Spiegel) mm 1.160
Sitzhöhe mm 820 mm (niedrige Sitzbank: 790 mm)
Trockengewicht kg 177
DIN Leergewicht, fahrfertig kg 199
Zuladung (bei Serien-Ausstattung) kg 206
Tankinhalt/davon Reserve l 19/4
Fahrdaten      
Kraftstoff- 90 km/h l/100 km 3,6
verbrauch 120 km/h l/100 km 4,8
Kraftstoffart Superbenzin, bleifrei, Mindestoktan 95 (ROZ)
Höchstgeschwindigkeit km/h > 200 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h Sek. 3,9

*Nennleistung bei Leistungsreduktion: 25 kw (34 PS) bei 6.000 U./Min. bzw. 58 Nm bei 3.250 U/Min. möglich

BMW F 800 R: Drehmomenten- und Leistungsdiagramm

Quelle: BMW Presse-Mitteilung vom 04.11.2008


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