Interessantes Thema.
Ich habe heute die Ursache deys Ölverlustes am meinem 735-R6 von 2-87 entdeckt und eben genau jeder besagte Luft-ÖLKÜHLER unter dem Wasserkühler ist undicht. Dauf habe ich auf dieversen Schrottplätzen nach einem gesucht und schon verzweifelt, weil wie ich ja jetzt weiß die späteren keinen mehr haben. Zum Glück habe ich heute einen 735 gefunden von dem ich den kompletten Wasser- mit dem Ölkühler ausbauen konnte.
Dabei sind mir auch die beiden zusätzlichen Metallleitungen links am Wasserkühler aufgefallen wo rötliches Öl nach der Demontage auslief
Jetzt weiß ich das die nur zum Automatik gehören, was das Schlachtauto auch war.
Ich glaube ehrlich gesagt nicht, daß dieser Getriebeölkühler für so hohe Drücke wie ein Motorölkühler ausgelegt ist.
Im kalten Zustand ereicht das Motorenöl auch deutlich über 5 bar und alle anderen Kühler ob Wasser oder Ladeluft etc. sind bei 2 bar schon am Ende.
