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Zitat von nesi
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Zylinderindividuelle Einspritzung mit Korrekturmöglichkeit "CIFI" (Cylinder Individual Fuel Injection)- Einzelzündung (ruhende Zündverteilung mit 8 Endstufen)
- Parallelzündstufenbetrieb bei Ausfall der Zylindererkennung
- Zündkreisüberwachung (Primär- und Sekundärkreis)
- Leerlaufregelung mit Zweiwicklungs-Drehsteller ZWD
- Zylinderselektive, adaptive Klopfregelung mit 4 Sensoren
- Stereolambdaregelung
- Lasterfassung über Heißfilmluftmassenmesser HFM
- Inkrementensystem für Drehzahl- und Bezugsmarkensignal
- Zylindererkennung durch induktiven Impulsgeber am Nockenwellenrad
- Motordrehmomentbegrenzung bei Fahrzeugen mit Automatik-Getriebe
- Drehzahlbegrenzung
- Geschwindigkeitsbegrenzung durch V-Signal
- Elektrische Kraftstoff-Pumpen-Ansteuerung (EKP) mit Sicherheitsverriegelung bei Drehzahl Null
- Kennfeldgesteuerte Tankentlüftung
- ASC-Motoreingriff (Automatische Stabilitäts-Control)
- Füllungseingriff mit ASC-Drosselklappensteller
- Wegfahrsicherung über Diebstahlwarnanlage (DWA)
- Kennfeldprogrammierung
- Leerlauf-CO-Einstellung (Fahrzeuge ohne Lambdaregelung)
- Sekundärluftpumpensteuerung für US-Modelle
- Schnittstelle zum AGS über CAN (Controller Area Network) Datenbus
- Zündwinkeleingriff durch die Adaptive Getriebe-Steuerung AGS
- Eigendiagnose und Notlaufeigenschaften
Viel Spass bei der Suche. Denn da sind dann wirklich sehr viele Enstufen verbaut!