[FrankGo]

Natürlich darfst Du wenn Du ein GAT-System hast nur Euro-2-Benzin von Gat tanken.
Oder wie sollen die denn reich werden ???


Zur Erklärung:
der Gat-Euro-2-Satz macht folgendes:
Während der Warmlaufphase des Motors (also kurz nach dem Einschalten) mischt er dem Motor noch etwas "Falschluft" hinzu. Dadurch wird die Verbrennung in der Warmlaufphase anders und der kat spincht ein paar Sekunden früher an. Daduch hat der Motor Euro 2, weil er an sonsten alle Eckdaten für Euro2 schon längst erfüllt (lange bevor es Euro 2 gab). .. Dies ist auch die Erklärung, warum der M30-Motor nicht die Euro2-Norm ab Werk erfüllt. .. Damals als Dein 7er gebaut wurde gab es noch keine Euro2-Norm. Wie kann BMW Motoren bauen, die sich an Normen halten, die es noch gar nicht gibt ?
Auch BMW kann nicht in die Zukunft reisen... das kann nur ein McLorean... von Steven Spielberg.

Zur Erklärung:
Falschluft ist es, weil der Motor von dieser Luft nichts weis und diese Luftmenge auch nicht gemessen (durch den Luftmengenmesser bzw. Luftmassenmesser) hat.

Dies zur Funktion.
Hierraus wird ersichtlich, dass das Gat-System nur in den ersten ~20 Sekunden nach dem anwerfen des motors aktiv ist und ansonsten absolut nichts macht.... halt nur im Motorraum rum liegt und wartet auf den nächsten Kaltstart..

Warum solltest Du nun aber andere Benzin fahren ??
Es gibt keinen Grund.

Der 735i-Motor ist niedrig verdichtet und ist mit Normal-Benzin zufrieden.
Es schadet nie, ein Benzin "eine Klasse besser" zu fahren, was aber
in Deutschland vom Preisunterschied her recht teuer ist.
An meiner Stamm-Tanke in Luxenburg ist der Unterschied zw. Normal und
.. ach was, hier die Preise vom 30.04.2003:

0,775 Euro je Liter NORMAL
0,776 Eurosuper
0,819 +Super

Deswegen fahre ich das Eurosuper.
Unterschied je Tankfüllung < 9 Cent. Also nichts.
Vorteil: wenn es irgendwo eng wird ein wenig mehr "Reserve".
Nachteil: man fährt etwas "anders" und hat dann auch schon mal einen Lagerschaden am Motor.