Wir hatten genau diese Diskussion hier erst kürzlich...
Ein Service bzw. Ölwechsel verhindert nicht, dass ein 5HP24 (in obigem Fall) die typischen Schwachstellen hat, und unter Umständen auch nach dem Service zersemmelt.
Das hat aber genausowenig mit dem ZF-Service zutun, wie ein Steuerketten- oder Ölpumpenabriss nach Motorölwechsel.
Beides hätte den Schaden auf Dauer nicht verhindert.
Und wenn der Drifter meint, dass er jetzt die Menschheit vor dem Service von ZF warnen muss, die das Getriebe gebaut haben, und es somit am besten kennen, dann hau rein!
Viel Erfolg...
Desweiteren kann man Rubin und dem Oppa zur AGS-Steuerung nur beipflichten, kann wahrscheinlich mit einem Reset deutlich abgemildert werden.