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Zitat von sexus
Ich finde einen 6 Zylinder ja schon 7ner unwürdig, ein 4 Zylinder ist schon lachhaft.
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Nein, das find ich nicht. Der E23 hat nur 6 Zylinder, der E32 anfangs auch.
Der Reihensechszylinder gehört in einen 7er, das ist Pflicht und gleichzeitig eine sehr gute Basis.
V8 und V12 sind einfach nur höherer Luxus.
Aber Vierzylinder im 7er? Das wäre ein grauen. Anfang der 90er warb BMW schon immer damit, dass in einen 5er nur ein Reihensechszylinder reingehört (oder eben mehr). Leider waren die kleinen R6 miserabel vom Kosten-Spaß-Faktor, weshalb ein Vierzylinder (518i) dan doch Sinn machte.
Aber ein 720i wäre ja nahezu die Ausgeburt der Hölle. Gibt es eine schlimmere Wanderdüne? Schon im 3er und 1er ist der Motor grausam lahm. 723d würde schon eher funktionieren, aber selbst das will ich auf keinen Fall.
730i und 730d müssen die Basis bleiben.
6 Zylinder müssen das Minimum in der Luxusklasse sein, nur im Fall des Audi A8 kann ruhig der neue aufgeladene Reihenfünfzylinder die trägen durstigen V6 Sauger ablösen. Zumal 5 zylinder und Audi eine tolle Historie haben.
Als 750iL Fahrer, der auch schon ne zeitlang 740i gefahren ist kann ich echt sagen, dass der 728i E38 keine Wanderdüne ist. Er macht auch Spaß. Klar fehlt der Druck, aber man kommt flott voran und ist, wenn man will, auch auf der Bahn immer vorn mit dabei.
Ebenso beim E32 empfand ich den 735i Schalter recht quirlig. Aber wen wunderts: 211 PS und 305 Nm bei nur 1600 kg. Das ist völlig OK.
OK, 730iA E32 ist schon bissl beschaulich, da fährt der nur 5 PS stärkere 728i E38 subjektiv Kreise um den.
LG