[Sewer Shark]

wie bei larrson wars auch bei mir im 6er.Da war die Kopfdichtung auch kaputt.Die Temperatur blieb aber normal,obwohl der Motor viel zu heiß war.Den das Wasser war schon verdampft und konnte somit nicht gemessen werden.Wenn Du nach Fahrt die Haube öffnest und es drückt Wasser /Dampf oder Gräusche vom Druckausgleich ,dann ist´s die Kopfdichtung.Wie schon oben erwähnt kann man auch Abgase mit dem ASU-Meßgerät im Kühlkreislauf feststellen.
Am Ende ist es ja vielleicht auch nur das Thermostat,das kannst Du testen indem Du die Heizung voll aufrehst.Wenn es nicht warm wird ist es das.Anderer seits würdest Du es auch an dem nicht erreichen der Betriebstemperatur erkennen.So war alles bei meinem 6er.Vielleicht sind ja Ähnlichkeiten zu erkennen,daß weiß ich nicht so genau.Auf jeden Fall wird eine Kopfdichtung bzw.der Kopf sehr sehr sehr teuer.