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Zitat von dansker
Ich habe schon des oefteren, Nockenwellen von "Febi-Bilstein" verbaut. Und so viel ich weiss, sind das wirklich die Erstausruester. Probleme, hat es bis jetzt mit keiner Nocke gegeben. Du machst sicher nicht einen schlechten Kauf, wenn Du eine "Bilstein" kaufst. An deiner Stelle, wuerde ich lieber eine Neue kaufen, als die alte Aufarbeiten lassen. Was mich allerdings etwas Nachdenklich macht, mit dem E32,und dem E23, da hatte ich mit der Nocke, Probleme. Aber bei meinem E12/528i, da hat der ganze Kram, ueber 630Tsd.Km gehalten. Sollte da wirklich etwas schlechteres Material im Spiel sein? Vielleicht eine zu geringe Haertung? Es wurde damals, immer der Grund angegeben, man haette "Verschmutztes oel im motor, und darum, sei die Nocke "Abgestiegen". Doch denke ich schon, das die Nocke, besonders "sauer" Reagiert, wenn die Oelzufuhr, zu gering, oder gar Unterbrochen ist. Ich hatte sogar mal einen M30 in der Werkstatt, mit Nockenwellenschaden, und wie es sich heraus stellte, hatte man bei dem das Oelrohr, einfach "Vergessen".
Gruss dansker
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Bilstein ist laut meiner Internetrecherche nicht der Erstausrüster sondern Mahle..
Was nimmst du den dann für Kipphebel? Original BMW? Ich überlegen von zwei Köpfen die hinteren die geringe Einlaufspuren haben wieder zu verwenden,.. Was meinst du?
Ja, das mit dem Ölrohr ist echt ein Problem.. Vor allem weil man es auch falsch rum einbauen kann. Oder gar nicht...
"Wasn das? Das ist bestimmt der Halter zum Zylinderkopf heraus heben. Ach brauch ich nicht... Weg damit... Spart Gewicht"
Ich glaube aber auch das das ein Konstruktionsmangel ist.. Das Öl muss viel zu weit durch irgendwelche Kanäle zu den Nocken. Das gepaart mit schlechter Oberflächenqualität und der Neigung des Motors nach hinten, Kurzstreckenverkehr und Leichtlauföl ist vielleicht das Problem...