[Newton]

Also (In der Reihenfolge des Schuldigen)
1.) Viskolüfter - Zeitung oder sowas reinhalten, du kannst ihn nicht stoppen, wenn die Temperatur auf die üblichen 106° Betriebstemperatur (freigeschaltetet Anzeige im Instrumentenkombi) geht. Wenn der Wagen ganz kalt ist geht er zuerst auch schwerer zu drehen, nach teilweisem Warmwerden geht die Visko dannn ganz leicht zum drehen wenn Motor aus ist.
2.) Wasserpumpe ? Wenn die neu ist bei dir, auch kein Thema, aber wer weiss..
3.) Thermostat ? man kann den FL-Thermostat brücken, damit der volll aufmacht, so kannst du am STand mal schaun ob deine Temperatur fällt, falls der Wagen nicht bereits da schon überhitzt siehe SUCHE
3.) Wasserstand ? entlüften ist beim V8 normalerweise kein Thema, aber eventuell auch mal checken
4.) Und nicht den Klimalüfter vergessen - der sollte auch voll anfahren wenn der Wagen heiss wird bzw. dann wird auch die Klimaanlage abgeschalten. Ergo: Klimaanlage gar nicht aufdrehen, Heizung auf volle Leistung (max. Gebläse und max. Temperatur) wenn er die Sperenzchen macht, eventuell kommst du dann weiter bevor du stehenbleiben musst. Die Temperaturanzeige ist zwischen 80 und 111° genau in der Mitte, erst ab 112 Grad wandert die rauf, also da war dein Wagen dann schon ziemlich heiss. Kannst auch im freigeschaltenene Kombi schaun wie sich das mti dem Fahrstil/Geschwindigkeit verhält mit der Temperatur.
5.) Böse, schlimme Defekte: Alles was ein Auto heisser als geplant macht: ZKD etc. dann sollten sich die Schläuche aber auch schon ziemlich aufbeulen wegen dem zu hohen Überdruck, weil an sich ist das System ja für Überdruck ausgelegt.
6.) Kühler - kommt das Wasser warm in den Kühler, geht aber kalt retour ist der Kühler verstopft/reif für einen Tausch


Und wie immer: Wenn man die Möglichkeit zum an den Laptop anhängen hat - Temperatur vom Thermostat nachschauen bzw. Fehlercodes prüfen, Klimalüfter mal per Test einschalten, Thermostat voll ansteuern damit der aufmacht