hi,
danke für die tipps soweit. also der motor war komplett neu, sollte aber mittlerweile mit rund 5000km schon eingefahren sein ;-) das differential wurde nicht getauscht, dadurch sind die drehzahlen ja (angeblich) etwas höher, aber man kann auch etwas früher schalten. jedoch weiß ich noch dass der 3,0l bei 130km/h (im 5) genau auf 3000 stand, der 3,5 is da nur minimalst drüber (einziger vergleichswert den ich als laie hab
)
werd mal das mit dem bc auch testen und dann weiterschauen.
wie ist das genau mit dem dk-schalter? mir wurde gesagt dass der vom alten motor verölt war und evtl. nicht richtig tickt...was macht der genau bzw ist er leicht zu wechseln?! (gibts ein unterschied beim dk-schalter 3,0 und 3,5l????)
grüße