Es gibt bei dem Thema meines Erachtens nach zwei Dinge zu beachten:
1. Die Beläge nutzen sich oft nicht rechts und links gleichmäßig ab. Da Du aber nicht an jedem Rad eine Verschleißanzeige hast, sondern nur vorne links und hinten rechts, kann es natürlich sein, dass der Belag auf der anderen Seite weiter runtergefahren ist als der dessen Meldung Du bekommst.
Aber die Unterschiede sind normalerweise nicht so groß, dass der Belag ohne Sensor schon ganz runter wäre. (Sonst hätte BMW wohl auch 4 Sensoren verbaut und sich nicht auf zwei verlassen.) Außerdem kann ja auch das Gegenteil der fall sein, und auf der Seite ohne Sensor ist sogar noch mehr Belag als auf der gemeldeten.
2. Es kommt bei Deiner Überegung nicht allein darauf an wie weit Du noch fahren willst, sondern auch auf das Streckenprofil. So verschleißen 1000 km Kurzstreckenfahrten die Bremsbeläge mehr als wenn Du 1000 Kilometer Autobahn und Landstraße rollen lässt. Und Vollbremsungen natürlich mehr als moderater Umgang mit dem Bremspedal. Von daher sind 550 Kilometer an einem Tag wohl noch weniger problematisch als wenn Du kurze Strecken fahren würdest.
Insgesamt kann mann aber sagen, dass Du Dir bei 550 Kilometern überhaupt keine Sorgen machen musst. Egal wie Du diese fährst. (Na ja, vielleicht nicht 550 Kilometer auf der Bremse stehen...
)
Trotz der oben genannten Überlegungen gebe ich mir ab der Meldung im BC immer noch rund 1500 Kilometer bis ich wechsle und es war dabei noch nie knapp davor dass ein Belag zu dünn (brüchig) oder gar ganz weg gewesen wäre.
Man möchte ja weder Bremsscheibe geschweige denn Gesundheit riskieren.
Gruß Jippie