Zitat:
Zitat von Schwedenkreuz
hatte der normale m70 im e32 nicht eine nikasil beschichtung?
oder war es etwa doch schon alusil?
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Die Antwort liegt so nah...
Geschichte der BMW V12-Zylinder-Motoren
Zitat:
"Als Werkstoff für das Kurbelgehäuse wählte man Alusil, bei dem eisenbeschichtete Kolben direkt in der Bohrung laufen. Als Verschleißschutz dienten harte Siliziumkristalle, die durch Ätzen in den Zylinderlaufbahnen freigelegt werden. Das Resultat dieses Konzepts war ein vorbildlich niedriges Motorgewicht von 240 Kilogramm."
Und hier noch ein wenig Lektüre zum V12:
BMW 7er, Modell E32, Entwicklungsgeschichte des V12 Motors (www.7er.com)