@Johnwayne: Die beiden Fälle von lösungsresidenten Viskokupplungen waren M62 Motoren der Bj 7/97 und 5/98. Weil ich die Innengewinde immer saubermache und einwenig einfette, ist mir in beiden Fällen aufgefallen, dass die Gewinde extrem rau waren. Der direkte Putzlappen-Fussel-Vergleich mit einer Viskokupplung von einem M52 Motor BJ 94 offenbarte das Problem. Ich habe damals nach ca. 1Stunde Überzeugungsversuchen mit 32er Schlüssel, 2,5kg Hammer, WD40 und verschiedenen Versuchen den Riemen etwas straffer zu spannen (Schraubenzieher, Montageeisen, Holzkeile) mir dann diese Werkzeug gebastelt. Ich hatte bis dahin sicherlich schon 50mal eine Viskokupplung ausgebaut. Ich fand das Werkzeug bis zu diesem Zeitpunkt irgendwie total überflüssig. Und dann kamen diese beiden M62 Motoren innerhalb von 4 Wochen. Hab Morgen wieder das Vergnügen an meinem M62 die Viskokupplung auszubauen.
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