Könntest mal probieren, vor dem nächsten Startversuch die Steuergeräte mit einem Heissluftgebläse oder Fön langsam und vorsichtig anzuwärmen.
Ich denke Dein Steuergerät hat ein temperaturabhängiges Kontaktproblem oder einen Defekt, das/der ihm falsche Werte bezüglich der Einspritzmenge entlockt.
Auch das Drosselklappenpoti wäre ein Punkt (sofern der M30 sowas hat)
Falls das Poti nämlich die Stellung full throtle meldet, die Klappe aber zu ist, wird das Gemisch viel zu fett.
Ich kenn den Motor halt leider net...
