Zitat:
Original geschrieben von satmark
betroffen sind M60 (4,0-V8) und der 3l-V8, also die V8 der Baujahre 1992-1996 [/b]
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Also:
Die bauartbedingte Schwäche in der Ölpumpenbefestigung gilt für die Motoren, die ich im anderen Thread angegeben habe und die oben stehen!
:zwink
Dann wurde das "Problem" für die Nachfolge-Motoren behoben - was natürlich nicht heisst, dass sich auch bei anderen Motoren diese Schrauben lösen könnten, warum nicht?! Nur halt nicht so regelmässig und häufig wie das noch bei den frühen V8, offenbar bauartbedingt auftrat... :zwink :zwink
Hoffe, das ist jetzt klarer :zwink
Schöne Grüße
Constantin :cool: