Scheint ja jeden mal zu erwischen bei den 745ern :-)
Ich würde auch mal die KWE wechseln (beide Ventile und beide Schläuche).
Das kann man selber ohne Spezialwerkzeug in ca. einer Stunde wechseln.
Luftmassenmesser kostet schon einges an Geld, aber bei mir wars dann letztendlich weg und seit dem gab es nie wieder einen Ruckler.
Man sollte nach dem Wechsel die Adaptionswerte löschen. Ich habe es nicht gemacht, dadurch war das Ruckeln erst ein paar Tage später weg.
Macht irgendwie keinen Spaß der Wagen wenn man weiß es passt was nicht
Jetzt wo er 1A läuft bin ich jeden Tag wieder happy mit meinem 745er
