Na das wird ja dann nen Abenteuer.
Den ganzen Rotz oben drauf zerlegen um die Düsen zu demontieren.
Mit den Klipsen hab ich da schon so meine Erfahrungen
Ist ja ne Fummelei. Schlimmer wäre dann, dass der Wagen dann wieder ne Weile stehen muss.
Wobei ich immer noch auf Zündung tippe.
Komisch ist ja das er oberhalb der 2000 Umdrehungen gefühlt ruhiger läuft.
Was ja schon wieder gegen die Zündanlage spricht. Definitiv ist das Problem das
erste mal aufgetreten, nachdem ich 3 Tage nach dem Kauf des Dicken, die Zündkerzen gewechselt habe. Hatte mir noch gedacht --> kaufste mal schön bei BMW die originalen.
Daher hänge ich noch so an der Fehlerquelle: Zündung.
Gruß
Sven