Vielen Dank für eure schnellen Antworten, ich habe mich inzwischen schon mal bisschen damit näher beschäftigt, wir haben es jetzt drin.
Länge = perfekt
Wandler Anschluss = perfekt
Motoranbau(Locher in Form und Lage) = perfekt
Kabel = perfekt
allerdings hat der Abtrieb an der Hardyscheibe einem anderen Lochkreis, ließ sich aber erst mal durch den Gummi ausgleichen, mal schauen wie lange der das mitmacht.
Und das wichtigste er schaltet eigentlich ganz OK, lediglich beim Kaltstart und zurückschalten vom 5. in den 4. Gang gibt es einen Ruck.
Ich gehe jetzt dem mal nach das Steuerteil noch zu tauschen.
Weiß jemand ob das umcodiert werden muss?
Bei BMW scheint das Problem zu einem gewissen Problem zu führen, da die damit scheinbar auch noch keine Erfahrung haben.
Grüße
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