Wenn es so extrem ist... Druckstreben tauschen, oder zumindest die Lager dieser.
Dabei dann gleichmal die Spurstangen prüfen, die inneren Spurstangenköpfe haben gern was. Aber das löst ein so gaschdiches Flattern nicht aus. Hau die Druckstreben raus und du hast Ruhe.
Kannst auch mal die Spurstangen prüfen indem du bei stehendem Motor (ohne Servounterstützung ) schnell hin und her lenkst, da darf nix rucken oder klacken - das spürt man auch im Lenkrad wenn man feinfühlig ist - wenn doch, haben die Gelenke da irgendwo Spiel in der Lenkung.
Ist ein leidiges Thema - und leider nicht e38 typisch sondern BMW typisch.
Mein Erfahrungsschatz ist da e34, e32, e38.
