Zitat:
Zitat von Micham6
Zurück zum Ausgangsthema: Wenn ich die Daten vom E32 richtig überblicke, dann sind dort alle Getriebe (Handschalter und Automat) so ausgelegt, daß die Höchstgeschwindigkeit im jeweils höchsten Gang erreicht wird, ein echter Schongang ist damit also nicht gegeben.
Mit einer längeren Hinterachse ließe sich dem abhelfen... und Kraftstoff sparen. Gegebenenfalls läßt sich das auch mit Chiptuning verbinden, spart dann noch mehr.
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Bei Automatik gibt es noch die sogenannte Wandlerüberbrückung, ist in
dem Sinn kein "echter Gang" sondern setzt bei entsprechender Getriebeöltemperatur und Last die momentan gefahrene Drehzahl herab,also eine Art Pseudo-Gang, der nur die Drehzahl senkt,indem er den Wandler
starr "durchschaltet"
Viele Grüsse
Peter