das schwarze kästchen mit den kabeln an plus und minus wird wohl ein megapuls-klone sein.... es soll die batterie vor dem frühzeitigen sulfat-tod schützen. je nach vorliebe drin lassen oder rauswerfen.
wurde nach dem kauf eine richtige inspektion durchgeführt?
flüssigkeitswechsel (nicht nur mal tanken
), zündkerzen prüfen, ventildeckeldichtungen inspizieren und so zeuchs?
also erst mal die technik in ordnung bringen statt gleich ESD ausräumen usw.
der e38 ist kein 3er, den man aus 5km entfernung hören muss, ein V12 ist schon bauartbedingt ruhiger und sanfter als nen viertopfzerknalltreiber
auch wenn er powermässig schon richtig was zu bieten hat
