an den TE
habe bei meinem E38 750i V12 eben ein paar Dichtungsersetzungen durch;
VDD als Ausgangspunkt.
Es ist eben leider nicht selbstverständlich, dass bei solchen Bau/Abbaumaßnahmen garantiert nichts anderes in Mitleidenschaft gezogen werden kann.
Bei mir war danach noch Nebenluft da, da die Ansaugkrümmerdichtung Nebenluft zog. Dann wurde diese richtig erneuert, danach war auf einmal der Leerlauf im Keller. Dann wurde die Drosselklapendichtung ein zweites Mal erneuert (und noch zwei Unterdruckschläuche), nun ist der Leerlauf wieder (endlich) in Ordnung.
Meine Lehre daraus:
Man muß leider alles, was noch im Reparaturwege gestanden hat, um an etwas heranzukommen, in Frage stellen, ob es perfekt wiedereingebaut wurde.
Im Fall des TE: Wechsel aller Injektoren: gehe mal nach, was alles an Dichtungen und Unterdruckschläuchen dazu ab/und wieder angebaut und sei es nur "bewegt" wurde, bis alles wieder zusammen war.
Da kann leider auch der Hund begraben liegen.
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