Ich glaube kaum dass es dafür einen vernünftigen Richtwert gibt.
Gibt ja durchaus Motoren die schon >500.000 km drauf haben und wo noch nie was am Motor gemacht wurde.
Von daher gesehen würde ich da nicht Hand anlegen wenn nicht gerade eine sehr hohe Wahrscheinlichkeit besteht dass da was im Argen liegt.
Aber vielleicht hat einer der Kollegen hier ja nen Tip wie man das prüfen kann ohne das ganze Geraffel zu zerlegen.
Andererseits könntest Du das doch einfach mit nem Roundhouse-Kick erledigen
