roland

Bei mir waren es mal zwei Ursachen.
Erst die Servo-/Hydraulikpumpe und später der Wandler/Kupplung.
Neues Getriebe inkl. Wandler und neue Pumpe waren die Lösung.

Bei meinem ersten B12 waren es auch mal die Lager der Umlenkrollen.

Bisher hatte ich noch bei keinem meiner E38er Probleme mit der
Kurbelgehäuseentlüftungsmembran :-))