Der Fehler muss eingegrenzt werden.
Dazu eignet sich schon sehr gut das besagte Relais, denn mögliche Fehlerquellen sind:
- Scheibenwischermotor-Endstellung.
- Schalter am Lenkrad
- das besagte Relais
- irgend ein Kabel (extremst unwahrscheinlich)
Das System ist so:
Der Schalter am Lenkrad verteilt je nach Stellung Strom (12 Volt) auf verschiedene Kabel.
Diesen zu prüfen ist relativ einfach:
Lenksäulenverkleidung ab. Stecker am Schalter ab und dann darf bei Zündung-Ein der Wischer nur noch bestenfalls einmal in die Endstellung fahren und muss dort stehen bleiben.
Dann der Motor:
Der bekommt vom Schalter auf verschiedenen Kabeln gesagt, wie schnell er laufen soll. Wenn alle Steuer-Kabel ausgeschaltet wurden hat der Motor durch seine zusätzliche Verbindung zum ZündungsPlus dennoch Strom und kann damit in die Endstellung fahren.
Die Endstellung erkennt der Motor folgendermaßen:
Der Motor hat eine Scheibe auf der Leiterbahnen kreisähnlich konzentrisch "aufgemalt" sind. Man kann es so verstehen als ob ein Kabel ohne Isolierung auf der Scheibe ist.
Die Scheibe dreht sich bei Betätigung. Das "aufgemalte" Kabel führt ZündungsPlus und hat eine Unterbrechung. Es gibt einen "Fühler", der die Leiterbahn abtastet und immer wenn der Fühler Plus (als Strom) bekommt läuft der Motor auf jeden Fall weiter.
Nur wenn der Fühler keinen Strom bekommt und die anderen Steuerleitungen auch keinen Strom liefern bleibt der Motor stehene --> Endstellung.
Den Motor testen kann man durch Ausbau und Durchmessen / optisch.
Die Steuerleitungen schalten das von Dir besagte Relais EIN. (Wobei ich mir da nicht Sicher bin, ob alle Schalterstellungen das Relais einschalten.)
Messen am Relais. und vergleichen mit einem anderen E38 oder dem Schaltplan hilft.
Einfacher ist es, am Stecker des Schalters zu prüfen, wobei ich mir da auch nicht 100% sicher bin, ob BMW nicht ähnlich wie beim Lichtschalter eine. "Not-Funktion" eingebaut hat, die bei einem Defekt (entfernen des Schalters) nicht automatisch das Abblendlicht bzw. den Scheibenwischer EINschaltet.
Ach ja:
Was macht der Motor, wenn Du die Zündung einschaltest und den Hebel auf "Intervall" stellst und den Schlüssel dann abziehst?
Dann müsste er ja in die "Wischer-Wechsel"-Endstellung fahren.
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Geändert von FrankGo (22.07.2012 um 08:59 Uhr).
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