[Vogtländer]

Zitat von Flagmann

Wie schaut es mit Schmerzthema TüV?

Naja Schmerzthema halt, einen M62 S1 hat mein Dekra mann eingetragen mit Leistungsprotokoll getrimmt auf 375 PS und bestandener AU ohne Trickserei. Der Lader hat ne Betriebserlaubniss im 4.2 er Jaguar und wird laut Artikelnummer und Zulassungsnummer von BEHR Germany hergestellt, ist auch so auf jedem Teil eingegossen. Das reichte um die Leistungssteigerung einzutragen 21er halt. Aber ich war frohen Mutes mit dem nächsten dort und der mein dekra mann meinte ab 01.07. ist dass alles anders und es muß zwingend ein Abgasgutachten her.... So toll, nun habe ich mich mit Dekra Cottbus verständigt und werde im Herbst mit einem e39 540i M62 B44 S1 dort antreten und ein Abgasgutachten machen lassen wird irgendwas um die 4.500 EUR kosten kann ich aber dann für alle M62 B44 Motoren mit Lader verwenden. Abgasgutachten heist ja eigentlich Emmisionsgutachten es geht ja nicht nur um die Abgaswerte sondern um alles Abgas und Lärm. Hinsichtlich Abgas habe etliche AU Testwerte ergeben dass Motoren mit dem Lader sehr gute Werte abliefern sprich es gab nie Probleme das die AU Werte schlecht waren. Lärm denke ich mal das auch hir die Db Serie nicht überschritten werden. Bei e38 muss ich mir was einfallen lassen weil eigendlich von der Dämmmatte hinten was raus muss entweder Lader noch tiefer (iss aber schon am Limit) oder andere Dämmatte. Das beste wäre beim e38 Lafarge Schallschutzplatte 54db .
Es gibt natürlich auch andere Möglichkeiten um den Lader so zu verbergen dass man Ihn gar nicht sieht z.b. Motorabdeckung vom e38 740d schön bearbeitet und drauf. Aber da ich jetzt schon so viele gemacht habe und eigendlich keine Neuen mehr annehme diese Jahr weil ich kann mich ja nicht zerteilen können alle Germanen das ehlende Abgasgutachten abwarten. Und letztlich liegt der Markt für so was nicht in Germany wie sich bestimmt viele Vorstellen können Verschickt habe ich schon nach 2 nach Russland, einen nach Australien und ende September ist einer für UK bestellt.