@Sheriff
das mit der Kurbelgehäuseentlüftung (Membrane) beschäftigt mich natürlich auch!
Also möchte ich auch da mal genauer drauf eingehen!
Als ich den Wagen bekam lief er bescheiden im Leerlauf! Die hinteren Kerzen waren schwarz und glaube auch ölig?
Habe dann u.a. die Membrane gewechselt und die Ansaugbrücke vom Öl befreit! Da war bischen Öl drin! neue Kerzen eingesetzt und bin vor der Vollgasfahrt einige km über Land gefahren. Dadurch sollten auch die letzten Ölreste verbrannt worden sein. Jedoch weiß ich nicht wie lange der Vorbesitzer mit der defekten Membrane gefahren ist? Dann könnte der Kolben eher schon von daher vorgeschädigt gewesen sein und hat bei mir nur durch die Hitzeentwicklung bei Vollgas den Rest bekommen?
Fehlerspeicher wurde auch ausgelesen und zeigte keine Fehler an vor dem Schaden
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