Aber warum sollten sich Teile der Ventiführung lösen und gegen die Sogwirkung bzw. den Luftstrom in die Ansaugbrücke gelangen? Wäre die Wahrscheinlichkeit nicht höher das diese eher in den Brennraum gelangen?
Kann den Kopf natürlich nochmal komplett zerlegen und mir die Ventilführungen anschauen! Der Motor ist ja eh hin
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