Zitat:
|
Die 996 sind schön billig momentan, was wohl auch daran liegen wird das die erste Generation der wassergekühlten anfällig ist/war.
|
Ja, was heisst billig?! Bis 20k kannst die alle vergessen, da steht bei JEDEM "Kein Check Heft" / "Motorschaden" / "Motor macht Geräusche" usw... ergo ein "laufender, brauchbarer" 996 kostet auch ab 30k, das kostet aber ein 964 oder 993 im selben Zustand auch ungefähr bzw. man kann für alle 3 auch mehr ausgeben, aber einen "billigen" laufenden, brauchbaren 996 kannst auch nicht kaufen.
280SL mag sein, dass die billig waren, die sind auch heute nicht die teuersten aber 8 Zylinder Modelle waren nicht billig im Verhältniss zum alter, darum geht es.
SLC lag und liegt unterhalb des SL.