Diesmal erst im zweiten Anlauf:
- Tonnenlager HR war morsch
- Koppelstange HL ebenso
- Scheinwerfer links zu hoch
- Rost an der Benzinleitung
- Blech vor dem Radlauf HL durchgerostet
- Motor Ölfeucht
Also ab in die freie Werkstatt meines Vertrauens:
- alle Lager der HA ersetzt
- Benzinleitung abschleifen und wachsen (viel Arbeit = teuer)
- Blech einschweissen und versiegeln
- Rostansätze am Schweller rechts beseitigt und versiegelt
- Scheinwerfer konnte problemlos nachgestellt werden. Keine Ahnung, was der TÜV damit für ein Problem hatte.
- Motor mit Lappen abgewischt (alles dicht, aber vor ein paar Jahren war der Druckbehälter der Servo undicht. Danach nie sauber gemacht. Öl konserviert ja ;-)
- Ölwechsel
- neuer Benzinfilter
- ein Satz neuer Sommerreifen
Im zweiten Anlauf TÜV ohne Mängel.
Jetzt bin ich um 1250€ erleichtert, freue mich aber auf die kommenden zwei Jahrzehnte mit meinem E32
Nachtrag: Achsvermessung wurde in dem Zuge auch erledigt, nachdem in den letzten Jahren VA und HA mehr oder weniger grunderneuert wurden.