[jockobo]

Hi, also KATs abgeklopft, war nichts zu hören.

Wenn er kalt ist läuft er anfangs minimal ruhiger, die Leistung fehlt aber dennoch.

Benzindruck ist noch offen geprüft zu werden. Theoretisch wäre es ja am einfachsten ihn direkt an der Pumpe zu messen. Die ist ja beim e38 direkt unter der Rücksitzbank, richtig?

Öl in den Kerzenschächten war nix, war auch erst eine Vermutung. Zündsuplen waren Ok und haben gezündet. Kerzenbild war verbraucht aber rehbraun und einige gingen ganz leicht ins graue.

Können defekte Lambdas solchen Leistungsverlust verursachen? Laut dem Werkstattmeister nein, zudem ist ja nur die Integratormeldung da, also kann nicht korrekt regeln.

Zum KWS und NWS: ich gehe momentan von der Theorie aus, dass der Motor auch mit einem Sensor auskommt, aber dann deutlich schlechter läuft. D.h. den Sensor, den man abzieht und er geht dabei aus, der ist dann in Ordnung, weil der andere defekt ist und das Steuergerät gar keine Plausiblen Daten erhält. Funktionieren beide Senosoren dienen sie der Syncronisation. Daher muss man bei abgezogenem KWS und intaktem NWS ja lange orgeln, damit er Infos zum richtigen OT Punkt erhält und anspringen kann . So habe ich die Info aus diversen anderen Foren , aber leider nicht beim M60. Daher bin ich mir nicht sicher wegen dem NWS, ob das Steuergerät eben auch ohne KWS auskommt.

Falschluft: ja aber wo, alles abgesprüht und den Faltenbalg genau angeschaut. nix. Er röhrt etwas im Luftfilter und hin und wieder hört man ein zischen im Bereich der Ansaugbrücke... Beim Sprühen ohne Ergebnis... wenn er ordentlich Falschluft zieht dürfte er ja nicht ausgehen, wenn der Anschluss zum LLRV dicht gemacht wird, oder?

Danke erstmal für die zahlreichen Antworten